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16年前的今天:81192中美南海撞机事件疑点真实内幕揭秘

中国飞行员三度驾机接近美国飞机:

  第一次接近美国侦察机的时候,双方距离大约10英尺,中国飞行员向美方飞机致军礼,旋即离开;

  第2次飞过美国军机的时候,双方在同一高度,相距只有5英尺。中国飞行员向EP-3E侦察机机组人员做出向前推进的手势,然后再次离开;

  在中国战斗机第3次,也是最后一次飞向美国侦察机的时候,中国飞行员由于速度过快,错过接近美国军机的机会,在中国飞机试图抬起机头,降低速度的时候,飞机的垂直尾翼和EP-3E侦察机的机身和1号发动机螺旋桨相撞,中国歼8战机断成两截,EP-3E侦察机严重受损。

  从EP-3E侦察机受损痕迹看,中国方面认为,撞机的责任主要在美国,美国飞机都是前方迎风面受损,因此是美国飞机突然转向撞压中国飞机,最终导致机毁人亡。

  按照联合国海洋法规定,外国民用飞机和船舶可以在除领海以外的上述区域内通行和飞越,但不得妨碍主权国的经济或军事行动。军用飞机和舰艇如果需要在除领海以外的上述区域通过,也是允许的,但飞机、舰艇上的雷达不得开机对沿海国进行侦察,作战飞机和舰艇上面的武器不得对准沿海国相关目标进行操练、瞄准和模拟射击。

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