无人战斗机上舰的技术难点是什么

　　房兵认为，这款飞机在陆地上的起飞、降落早在几年前已经完成了。其实很多国家都在发展无人机，为什么只有美国的无人机能够上舰 关键是存在两大技术难题：自主弹射起飞和自主着舰。无人机是靠无人驾驶系统来完成在航母上的着舰的，这是一个难关。

　　x-47b本身虽然没有在航母上降落过，但它那套自主着舰的无人驾驶系统，在前不久被改装到美国海军现役的f/a-18“大黄蜂”上，在不进行任何人工干预下，已经进行了成功着舰――这意味着，这套无人驾驶系统在某种程度上已经得到了验证。现在，把x-47b调到“杜鲁门”号航母上，需要做的就是真机用这套自主着舰系统在航母上进行真实的起降试验。

　　假如这款无人机能够成功完成这次上舰起降试验，就标志着这种飞机初步具备了上舰的可能性。

　　美国海军一架x-47b无人空战系统验证机26日登上“杜鲁门”号航母进行舰上应用试验。此前，两架x-47b原型机中的另外一架于今年9月首次试飞，当时美国海军宣布其将为这架原型机增加空中加油能力。到2014年的某个时候，这架原型机将具备这种能力。为x-47b原型机增加空中加油能力将使其续航能力达到3000海里以上——是传统有人战机的10倍。此举也会将美国航母远离中国“航母杀手”反舰弹道导弹和潜艇的射程范围。2008年，美国战略与预算评估中心曾表示，在未进行空中加油的情况下，这款无人机作战半径可达1500海里或以上。即便是没有空中加油能力，x-47b原型机也显著提高了航母作战能力。x-47b无人机的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司还接到了将远程“全球鹰”改装为无人加油机的合约。当这些飞机到位后，无人机将实现全程加油和受油作业。