年关将近，乘坐火车回老家或旅游，成为众多市民的重要选择，厦门北站也发挥着越来越重要的作用。然而，多数旅客却反映，北站的公交配套不能满足需求，摩的和的士不规范运营不时侵害旅客的利益。当“百姓呼声·晨报行动”开篇之作《厦门北站，何时让人找着北 》昨日见报后，受到广大市民关注，本报记者继续进行调查。

　　海西晨报讯（记者 袁青青）交通标识太模糊，摩托车和出租车不规范运营……厦门北站存在诸多问题。昨日，记者再次来到北站进行调查，力求找出症结所在。

　　20时左右，北站外的的士渐渐多了起来，他们大多要求“一口价”。记者 袁青青 摄

　　[症状一]

　　的士宰客 摩的抢客

　　病因：等客成本高，管理有点乱

　　“等这么长时间，拉一个路途近的不划算，如果打表就更不划算。”在厦门北站外等候的的士司机杨师傅告诉记者，现在不仅有同行竞争，还有黑车和摩托车来抢客，因此生意并不好做。所以，的士司机还是想以一口价的方式送岛内客人，这比打表通常要高出二三十元。

　　另一位候客的的士司机徐师傅说，北站的保安只管治安，黑车接客他们不管，的士乱排队他们也不管。“如果前面的的士为了等岛内客人一直不走，那我们排在后面的的士，就要等上几个小时。”徐师傅说，下午2点多是到站乘客较多的时间，如果这个小高峰时段没等到客人，就只能等下午5点多的到站列车了。

　　此外，摩托车和黑车在北站出口处抢客，更让初次到厦门的游客尴尬。在北站出口处的一位私家车司机告诉记者，他们就是当地的农民，每天拉几趟客人可以增加点收入。而去出口处“热情询问”，是提高竞争力的好办法。

　　那摩托车为什么“流行” “有些近的地方比如集美，的士不愿去，那我们摩托车可以去啊。”北站出口处一位摩托车司机解释说。

　　[症状二]

　　路标朦胧让车主迷路

　　病因：多个部门都不管

　　“去厦门北站接朋友，结果我还没到，胡子就长出来了，你猜为啥 ”