工人在给作业中的钻头加钻杆

　　虽然年关在即，但江阴建滔化工码头10号泊位建设现场依然是一片繁忙的景象，建设者正在加紧施工，将一根根桩基打入海底，工程船舶或忙着将各种规格的钢筋笼运至施工现场，或用大吊臂不间断地将泥浆灌入海底钢筋笼。

　　江阴建滔化工码头10号泊位是江阴港区西部规划四个连片公用液体化工品码头区中第一个动建的码头，总投资4.5亿元，仓储量可达21万立方米，是福州地区最大的液体化工码头。该项目的建设可为江阴港区后方及周边地区提供液体化工品装卸、仓储服务功能，对于完善江阴港区功能，进一步改善投资环境，促进临港重化工业和区域经济发展具有重要的意义。

　　项目现场施工负责人苏玲告诉记者，目前已完成码头引堤工程，正在给栈桥面板浇注水泥层及建设码头水工主体平台灌注桩。工程完工后，长达493米的栈桥和引堤将延伸向大海，与码头靠船平台相连，栈桥两旁铺设输送各种化工原料的管道，中间通行车辆，将成为货物进出的重要通道。

　　跨过栈桥，通过临时施工便道就是正在施工中的码头靠船平台。此处离开岸边已有100多米远，站在施工台上感觉颠簸得厉害。苏玲说，底下就是汹涌的海浪，自去年2月份动工以来，工人们已经很习惯在这摇晃当中施工了。

　　在施工现场共有四台机器探入海底在不停地打钻，一旁的沙泵也不停地从打钻护桶里抽取打钻时搅动的泥浆，通过过滤筛除大颗粒后再注入护桶。“每台机器的动泵运转一段时间之后就得加钻杆，每根钻杆3米长，每个钻头都要入岩9米，然后下钢筋笼再注入水泥浆，就成了支撑水上靠船平台的桥桩。”来自江西的工人老黄一边给动泵加钻杆，一边帮记者解释着施工工序，“打钻时海底由于淤泥沉积厚重，岩石被钻头打碎时没有了支撑力，于是掺杂着碎石块的淤泥容易引起下陷钻头受损，这时护桶就起到护壁作用。而过滤后注入护桶的泥浆对钻头起到降温和润滑作用。”他告诉记者，为了抢抓“黄金”施工期，工地每天分3个班次轮班，24小时不间断作业，每班都有7、8位工人。他们这班人马都是来自江西，由于工期紧，估计要到大年夜才能回家过年。

　　据了解，江阴建滔化工码头为5万吨级液体化工泊位，近期设计年货物吞吐能力达90万吨。工程分为前沿水上工程、海滩陆域仓储区及仓储设施三部分。截至目前，已完成投资额3.5亿元。仓储区基础建设已基本完工，码头平台通过栈桥（引堤）与后方罐区连接，近期将设置4台dn300的装卸臂和8条输送管线。