近年来，我国汽车使用量不断上升，随着而来的也是汽车的维修与服务行业的不断扩大。那么，我国汽车质量到底怎么样 前不久，2013年中国汽车质量调查公布，故障率同比微升。

　　近年来我国乘用车产销量不断攀升，据国家统计局官方数据发布，截止到2012年12月底，中国民用轿车保有量已近6000万辆。针对如此庞大的车主群体，汽车之家研究中心日前发布了《2013中国汽车质量调查》报告。

　　本次抽样16015份的问卷调查显示，我国车辆故障率同比微升，其中大故障率不低、小故障率过高;燃油泄漏为大故障首害;内饰类小故障最困扰消费者;低端车辆省钱不省心;汽车质量和维修服务水平存区域“歧视”;近八成消费者投诉有门无果等问题昭示出了近期出台的汽车“三包”法规亟待具体落实。

　　1、国内车辆:故障率同比微升

2013年中国汽车质量调查 故障率同比微升

　　从本次汽车之家研究中心的调查数据来看，2012年7月到2013年2月中国汽车整体故障率为56.9%，相较去年同期上升了2.1%。随着销量的逐年攀升，中国的汽车整体故障率也呈现出上升的趋势。

　　在大故障率方面(符合三包退换条件的故障即为大故障)，本次调查结果显示有2.6%的车主遭遇所购车辆的大故障。而小故障率更大到了63.9%。而在大故障方面，燃油泄漏成为了大故障首害。

　　对比于2013年1月15日出台的汽车“三包”政策说明中所示的四种较为严重的故障发生率来看，本次网络抽样调查显示，燃油泄漏故障率达到1.04%，制动失效故障率为0.96%，转向失效故障率为0.81%，车身开裂故障率则为0.53%。“虽然从单纯的数字层面上讲这些故障率并不高，但是从保护消费者人身安全的角度再去看，未免有些触目惊心。”业内人士指出，由于车辆严重故障不仅会影响消费者的经济权益，更有可能危及消费者人身生命安全，加之国内汽车年产销基数庞大，因此，车辆大故障所带来的安全隐患仍需得到厂家的进一步重视。