钟鹰 摄

　　4月8日，记者在江阴港铁路支线过桥山垦区段看到，横跨垦区海域的铁轨桥通向彼岸，轨道下部的地基工程已基本完成，数十名工人正在紧张施工（如右图），有的靠人工拖、拉将钢轨稳妥布设在轨枕上；有的忙着给水泥枕上的螺丝涂油，放上黑色的铁垫圈，再拧紧粗大的螺丝帽，将钢轨与轨枕紧紧地连接起来；有的用两块巨大的夹板，将两节钢轨端头夹住，再穿上螺丝拧紧……就这样，钢轨就一节节地连接起来了。

　　“根据工程项目序时要求，大家都在加班加点赶进度。”来自湖北的叶师傅告诉记者，虽然工程进度抓得很紧，但在质量上丝毫没放松。铺道碴的宽度、厚度、平整度等都必须符合规范要求，钢轨螺丝拧紧与否、铺轨的方向等必须保证不出差错，这些是将来安全行车的保障，来不得半点马虎和误差。

　　江阴港铁路支线项目由铁道部与地方合资建设，项目可研批复投资22.7亿元。该线路全长19.4公里，从福厦线上的渔溪站分岔，跨越江阴西港至江阴岛，上岛后南偏西港海岸前行，跨过新江公路后，在距江阴港口2公里左右设港湾站，再沿规划海堤内侧前行，于江阴港区1—9#泊位后方1公里处设置集装箱作业车场，在其后方间隔规划港前大道，布置大型铁路物流货场，作为港口货物外运的快速通道。

　　作为国家重点工程、省重点项目、福州市五大战役项目，江阴港铁路支线项目于2009年4月动建以来，施工方中铁七局积极优化施工方案，倒排工程进度表，采取各种有力措施，推动了各项工程顺利进展。截至今年第一季度，已累计完成投资17.2亿元，其中，今年累计完成投资8132万元。目前，铁路路基已全部形成，线路铺轨工程及其他线上附属工程正全力推进，项目计划于今年内建成贯通。届时，将大大促进江阴港区人流、物流和经贸交流，为江阴大开发提供强有力的运力支撑。