车尾相比前脸变化则没有那么颠覆，不过也进行了不小的改动，尾灯整体轮廓虽然与现款基本一致，但内部灯组却全然不同。采用了类似全新glk尾灯的柳叶式led灯组，futschik表示这样的设计是从乔治克鲁尼的眉毛得到的灵感。另外，下方尾排造型也进行全新设计，一体式的镀铬横条亦在显示其年轻动感一面。

　　细节来看，尾灯由两条led灯带以及三排led灯组组成，其中两条灯带为行车示宽灯，上面两排led灯组为刹车灯，下面一排为转向灯及倒车灯。

　　内饰更加年轻运动，且不失应有的商务元素

奔驰e级迎来改款车型 2014款奔驰e400试驾

　　内饰方面，全新奔驰e级并没有像前脸似的给人颠覆性的变化。但细节之处的改变还是起到了画龙点睛的作用。最抢眼的变化要数采用了全新的三幅运动型方向盘的设计了，这比现款的四幅样式要年轻许多。另外，还很贴心得在3及9点钟方向设计了打孔样式，配合真皮材质，使方向盘的手感大增。

　　配置上，多功能按键的布局更加合理、换挡拨片以及电子怀挡的位置也更加人性化，操作起来更加顺手。挡杆仍为7速手自一体变速器。

　　另一个较大变化的就是仪表盘的造型，新e级采用了较为简洁的三炮筒样式，与现款的五电子仪表盘的设计相比，视觉效果更加直观。而经典仪表盘时钟则被取消了。

　　新e级在中控台两空调出风口之间加入了表针式实体时钟，而原主人的双闪键则被迫“下嫁”到中控台下方与一组功能键安排在一起。除了个别按键的调整之外，材 质上的变化也略有调整。原有两种材质拼接的装饰面板被整体感更强的一体式面板所取代。塑料质感全无，取而代之的是细腻光滑的皮革手感。

　　新e级采用了大量的金属按键，档次感略有提升。不过奔驰特有的comand独立影音控制系统仍为手动旋钮配合两边按键控制。要知道对手早已更新成触摸式操控，这点来看，奔驰重走青春路还很漫长。

　　前排座椅同样采用了真皮打孔设计，样式基本与现款一致，颜色上提供了白色及黑色两种选择。另外还值得一提的是，奔驰e的头枕具有减轻挥鞭伤寒的作用，可以在车辆冲撞时，缓解颈部收到的冲击，从而保护驾乘人员的生命安全。

　　新e级后排提供了标准三座和独立两座不同版本，其中三座表现得更实用，头枕与前排样式一样。而两座则更具有商务元素，头枕样式也略有不同，采用更为宽大且内凹式造型，整体包裹性更强，同时舒适度也更明显，感觉像是坐进了飞机头等舱一样。