【症结2】“智能化”并非万能

　　一位来厦旅游的朋友曾告诉记者，据他的观察，厦门的交通管理在全国有两“最”——暗藏的探头最多，路面执勤的交警最少。从这里，我们可以看出这些年厦门在智能化道路交通管理上的努力与成就。

　　事实上，直至今日，“智能化”还是厦门的交警部门最引以为豪的地方。早在2008年，我市就在全国率先推出道路交通事故快速处理彩信服务平台，司机发生小事故后只要发送手机彩信便可撤离现场。很快，“聪明红绿灯”、车辆二次过街、事故处置微信平台等一系列打上“全国第一”标签的智能化交通管理系统陆续上线。

　　这些在推出时足够吸引眼球的新举措，如今对厦门道路交通状况的改善到底带来了多少实效 今天，交警部门的回答，明显比发布这些“新事物”的时候“低调”得多。

　　从今年1月开始，在厦门开车遇到轻微事故，利用手机上安装的指定软件，拍下事故照片并发送给警方即可简易处理，简称“事故拍拍”。昨天，交警也坦言，截至目前，使用这种“高科技”的市民“少得可怜”，当初让其扭转岛内道路拥堵状况的指望已成泡影。

　　相关统计数据，至今还让交警部门尴尬——目前，引发厦门道路拥堵的，七成以上还是这些“小事故”。记者近日在调查中注意到，厦门的很多司机都有一个共同的声音——“智能化”并非万能的，在道路出现拥堵前，希望更多地在路上看到交警（非协警）的身影，而不是在发生事故后“姗姗来迟”。