据悉，新一代3,000吨海上执法船是以海监50为蓝本的改进型船舶，新型渔政3,000吨级执法船则为新研制船型，具备高航速，抗撞能力强的特点，4,000吨级海警船是在8,000kw级救捞船的基础上稍作修改的综合多功能执法船，具备极强的撞击能力,在未来执法中对日本海上保安厅具备较大的战术优势。而新型5,000吨级海上执法船是在海巡01大型执法船的基础上改进而来，可以实现快速建造。此外，中国海警船队的执法船正在逐步配备武器，为未来的执法斗争和军事斗争做好准备。

据日媒报道，日本海上保安厅将在2015年度完成在钓鱼岛周边海域组建一支由12艘巡视船和400人组成的钓鱼岛专属团队的目标。目前，第11管区海上保安本部共有7艘1,000吨以上的巡视船在活动，其中不少是从其他管区借调过来的。为了实现12艘巡视船的配置，日本海上保安厅将在2012年度的补充预算案中列入了新造6艘1千吨级别巡视船的经费，计划在2015年度开始巡航。

同一时期，中国开始针锋相对的发展新一代大型执法船队建设，力求在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。中国武船重工与国家海洋局在北京签订了9艘海监船建造合同，合同总价近25亿。近年来，武船致力于打造国家最主要的公务船建造基地，在电力推进、dp-2定位、侧推、全回转舵桨装置等先进技术领域积累了丰富的经验。此次签订的5艘3,000吨级海监船和4艘5,000吨级海监船分别以工厂建造的中国海监50、海巡01为母型船。作为后续船，为工厂缩短建造周期、降低目标成本奠定了基础。两型船将于年内开工。

据悉，正在建造的12,000吨级大型海警执法船将创造人类大型执法船之最，采用两个直八大型公务直升机机库设计，可装备新型无人执法直升机和其他直升机，带有大型坞舱。并首次配备一门76毫米口径主炮、2门30毫米或23毫米口径副炮，以及2挺12.7毫米高射机枪。此外，新万吨级海警船具备海上补给功能，可以为其他海上执法船进行补给。其最高航速达到25节。