中国海军潜艇部队

2009年的6月1日凌晨，法航447航班在坠海前几分钟也曾像马航370航班一样神秘消失，没有求救信号，没有目击者，甚至没有在雷达上留下任何痕迹。时隔一周才找到第一批飞机残骸和遇难者遗体，并花费两年多时间才在3900米深的海域找到黑匣子，还原了飞机失事的经过。相比较之下，马航失联客机搜寻工作已进入第七天，尽管超过11国家和地区的搜救力量在客机失事海域展开了史上最强阵容救援，遗憾的是仍未发现任何与失联客机有关联的线索，搜救行动变得更加扑朔迷离。

从法航447空难中寻找借鉴

法航447最终被确认为是坠海后解体，被搜索到残骸和遗物出现的地方离客机失事前最后发出信号的地点约有40海里，而在这个过程中飞机只是飞离最后一个已知位置大约4分钟的时间，搜索以半径为40海里的圆形面积，已经相当困难。而针对马航370失联的原因，如果按照空中解体的猜测，残骸从高空落下飘散的范围必将大大超过法航447当年的状况。目前，马航370最新搜救范围已经从原有长90海里、宽25海里的基础上，继续向西北扩大60×60海里的范围。如此广阔的面积，全部完成搜索需要更长的时间。

根据法航447空难事后处置经验，法国军方在客机失联后不仅出动了远程巡逻机、预警机和普通救援船，还出动了一艘携带有2艘小型潜艇的潜艇救援舰和一艘红宝石级攻击核潜艇。出动潜艇救援舰、攻击核潜艇的目的是希望利用舰艇上的先进声呐设备，尽快确定失事客机残骸的海底位置，以打捞起更多遇难者遗体以及客机的黑匣子。即便如此也未有所获。