克里斯纳说：“如果(航线)受到某种程度的阻断或干扰，对中国、日本、韩国或台湾都没有好处……我并不感到担忧。我认为这样的情况是不会发生的。”

克里斯纳指出，南中国海的贸易流量绝大多数是运往中国或源自中国，若发生军事冲突，影响通商航线，在众主权声索国当中，中国蒙受的经济损失将最为沉重。

国际咨询公司frost and sullivan驻新加坡高级副总裁达斯说，只有战争才会干扰到南中国海的贸易航线，而他认为“这样的情况不会发生，因为保持航线畅通对每个国家至关重要”。

达斯指出，纵观世界近代史，海上航行自由所受到的威胁多来自海盗活动，鲜少因国与国之间的主权争端而导致航线中断。

他说：“每个国家都有其专属经济特区，不过他们还是允许商船自由穿行。除非该区真的爆发冲突，否则航行自由是不会受到影响的。”

伊拉克北部武装分子近日逼近首都巴格达，足以推高全球油价;作为石油运输主要航道的南中国海，虽主权争端升温，对油价却不足以产生波动。目前，中国、台湾、越南、菲律宾、马来西亚和文莱都同时声称在南中国海拥有部分或近乎全部主权。