本报8月6日讯（记者 谢雄) 记者昨天获悉，为更好地促进江阴港发展，福州市近日出台了《关于加快福州港区建设的若干意见》，明确江阴港将打造海西航运枢纽，建成福州新区滨海新城。

　　《意见》提出，江阴港要充分发挥港区互动的独特优势，经过努力建成港口功能更加发达、产业体系更加完整、配套设施更加完善、生态环境更加优美，成为助推福州新区南翼腾飞的临港产业基地、服务海西产业发展的航运枢纽、兼具自然山水与港城人文特色的福州新区滨海新城。到2020年，实现工业产值超1000亿元，商贸服务营收超200亿元，港口集装箱吞吐量超300万标箱。

　　打造海西航运枢纽

　　《意见》指出，要加快提升港口吞吐能力，加快推进港口码头建设，在2015年前完成6—12#码头建设；在2020年前基本完成13—19#码头建设。

　　加快打造海西航运枢纽，引入投资集团参与港口建设，巩固现有航线，加快新航线开辟，鼓励、扶持国内外船公司多开远洋航线、远洋支线和内贸航线并加密航班，逐步将江阴港打造成为海峡西岸集装箱航运枢纽。

　　大力发展海铁联运、公水联运、水水中转等多式联运，吸引省内外箱源向江阴港区集聚。从2015年开始，福州市将用一年时间，将闽江口内港区集装箱业务全部移到江阴港区。并力争在2—3年内，在省内和江西、湖南等地各形成2—3个与江阴港对接紧密的陆地港，将福州港腹地辐射范围延伸至周边省市，形成江阴港区全方位竞争优势。

　　完善港口基础设施配套，加快完善口岸通关服务，实施口岸通关全年365天24小时监管服务。

　　江阴港分4个功能区

　　根据《意见》，江阴港城总规划面积约158.29平方公里，分4个功能区：江阴岛东、西部的产业区；南部的港口物流区；中东部和新厝的综合配套区以及北部生态涵养区。

　　南部港口物流区要依托江阴港区、福州保税港区和大型铁路物流货场，发展国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、整车进口等现代物流业；引导传统运输、仓储企业向第三方物流企业转型，大力推动制造业与现代物流业联动发展，提高产业化信息化水平和集约化管理，构建先进物流体系。

　　西部产业区将加快建设以天辰耀隆、巴陵己内酰胺、东南电化为龙头的化工新材料专区和以福抗药业为龙头的医药产业基地，构建集约、先进、规模的石化中下游产业链临港化工产业。

　　东部产业区加快建设以国电为龙头的电力能源产业，推动高档、智能化汽车玻璃研发及产业化，布局石化产业链下游配套项目、进口汽车销售服务和临港加工制造业。

　　福清出口加工区要充分利用“境内关外”的特殊政策优势，积极引进“两头在外”出口加工型企业。

　　完善港口基础设施配套

　　《意见》指出，要加快推进江阴铁路支线连接向莆铁路专运线建设，加快推进庄前至长乐高速公路、江阴港区连接莆田跨海大桥以及福泉高速新厝开口建设。福清市要加快推进融港大道、沿海大通道、联十一线和中部新城项目建设。加快江阴第2座22万伏变电站建设。尽快实施东部区域填海造地和防洪排涝工程建设。按照江阴港城发展要求，结合江阴旧镇区提升改造建设，完善中部居住区、服务区、生活区路网配套建设；加快口岸联检部门办公及生活设施配套建设；加快配套公寓、公租房、周转房建设，引进并动建大型商住、商贸等生活公共配套建设，促进人口集聚，提高港区城市化发展水平。

　　《意见》还从优化产业结构、加大资金投入、推进管理体制改革、保障措施等方面提出了具体举措和扶持政策。