单壳体优势明显，更安静更快

潜艇专家马凌告诉记者，单壳体潜艇的艇体由一层耐压壳体组成，外面没有包覆物;而双壳体潜艇的耐压艇体全部被外壳体所包覆，两层壳体间形成了一个舷侧空间，主压载水舱、燃油舱、浮力调整舱等都布置在这里。

“与双壳体艇相比，单壳体艇结构更简单，在工程施工量少，建造工时、人工和材料和成本更省。”马凌说。

不过，单壳体艇更大的优势，是易于把潜艇造得更安静、更快速。

“如果耐压舱容积相同的话，单壳体艇的湿表面积更小。由于潜艇的总阻力中摩擦阻力占84%，单壳体艇阻力更小，水下快速性也就更好。”而湿表面积小，也意味着声反射面积小，对敌主动声纳的反射强度就小，隐蔽性更好。

而双壳体艇由于双层保护，耐撞击能力和抗鱼雷打击能力比单壳体艇强得多。同时由于双壳艇的压载水舱多，储备浮力高达30%，但单壳体艇仅为13%，所以双壳体艇进水后的抗沉性尤为出色，生命力坚韧。

“此外，双壳体艇的建造工艺门槛低，而且适应更恶劣的作战环境。”马凌透露，因为双壳艇破冰能力强悍，非常适合在北冰洋等冰区游弋。

缺陷放大优点缩小，双壳体out

不过，随着时代的步伐，潜艇在海战场上面临着“一暴露就完蛋”的险恶境地，双壳体艇日益显得out。

“在同样吨位下，双壳体艇耐压舱直径小，不利于布设庞大复杂的声呐、降噪设备。苏俄攻击核潜艇由于耐压舱空间狭窄，不得不将艇员人数控制在100以内，而美国的同类艇都能装载120人以上。”

尤其是先进的“静音神器”自然循环核反应堆，垂直尺寸很大，想要塞进狭小的双壳体艇内，简直比登天还难。在采用了自然循环反应堆的海狼、弗吉尼亚级面前，再死抱双壳体不放，安静性能可能被越甩越远。

“声呐探测技术日益尖端化，双壳体艇水下吨位大、噪音大、暴露率高的弊端凸显。更致命的是，现代鱼雷采用侧瞄基阵，能保证垂直命中艇体，而且定向聚能战斗部使轻型鱼雷的破坏力增强了10倍，可以保证击破奥斯卡、台风级这样的巨型双壳体艇。”马凌认为，缺点被放大，优势却趋于消失，更容易被发现，却更难在挨打后幸存下来，双壳体艇被边缘化也是无可奈何。