一架“飞豹”战机在西安坠毁 两名飞行员牺牲

12月22日中国一架“飞豹”战机在西安地区坠毁，两名飞行员不幸牺牲。而中国战机的安全逃生设施也引起了讨论。据专家介绍，尽管现代战机都安装有零-零弹射座椅，但是否能弹射逃生成功，不仅取决于战机的逃生设备，还要看当时的飞机姿态和速度。

中国弹射座椅技术一度是航空装备的薄弱环节，但近十几年的发展使中国弹射座椅技术获得突飞猛进，目前被认为是“与世界最先进水平差距最小的航空装备”。

目前弹射座椅已经发展了三代。第三代弹射座椅是从60年代中期开始至今。这一代弹射座椅采用速度传感器，根据弹射时飞机速度的不同，救生程序采取不同的救生模式，缩短救生伞低速开伞的时间，提高不利姿态下的救生成功率。世界各国，包括中国的现役弹射座椅绝大部分属于第三代弹射座椅。

需要注意的是，尽管目前弹射座椅实现零-零弹射，但是并不是任何高度、速度下都能救生成功。例如当飞机高速下坠和出现侧滑、侧倾倒扣等不利状态时，战机需要不同的最低安全弹射高度。