而从买方的选择来看，基本都是选择了轻车熟路的“老字号”进行购买。巴基斯坦、罗马尼亚和台湾是f-16战机的老用户，他们或是增购二手f-16或是对现有机型进行软硬件升级。卡塔尔和阿联酋选择“阵风”是为了替换过时的“幻影”机群，法国曾经的拳头产品。选择“幻影”战机的话无论是从人员的培训还是战机后勤的配套支持体系都可以得到传承，大幅降低成本。

而与此相比，美国打算建在日本的f-35亚太维修中心则遭到了韩国的抵制。韩国以后装备的f-35将如何得到大修保障成了个麻烦。

至于价格高昂的重型战机，则是仅有美苏两家有卖。苏-27系战机在亚太加速扩散，终极改进型的苏-35战机有望出口中国，但是歼-20今年一年就造了4架改进型原型机，如此快的研发和试飞进度不禁让人对苏-35到底能获得多少订单而担忧。也许中国考虑进口苏-35仅仅是为了满足庞大的海空军胃口并解决国内产能不足的问题而已。

重型机市场上的另一巨头f-15则受到高昂售价和f-35打压的两面困扰而无法进一步打开市场。除了财大气粗又紧跟西方世界的沙特外，很难找到新的买主。

那些未来与西方f-35机群有潜在军事冲突风险的国家，最适合的装备也许是fc-31单纯空优版本，而四代机的天生高价也是他们难以负担的起的。而面对西方三代半战机压力的国家，成熟而廉价的枭龙战机搭配少量的出口型歼-10a组成“恶棍之墙”或许是个不错的选择。