【鹰眼图说军事 海外评中国第43期】近年来，中国在战术战斗机和无人机领域获得突飞猛进的发展，据加拿大媒体称，仅仅在今年前半年内，中国就已经实现两种新型战斗机首次服役，以及一种新型战斗机和一型无人机实现首次试飞的成绩，这在世界航空史上也很少见，目前，世界上还没有如此高频率发展新型飞机武器的国家，中国的高速发展让所有人的目光都聚集起来，当然这中间还有一些不怀好意，甚至是心怀嫉妒的人。

其中今天实现首飞的歼-11D战斗机、实现首次交付的歼-16多任务战斗机、歼-15S双座舰载战斗机以及实现批产的歼-15舰载战斗机均被西方媒体看作是俄罗斯苏-27系列战斗机的中国“拷贝”版本，加拿大媒体甚至说今天实现大批量交付的歼-10B战斗机也是俄罗斯产品的杰作，而今年实现首飞的“神雕”无人机也是俄罗斯S-62无人机的翻版，外国媒体的说法到底有没有根据呢？让我们看下去。

一、空军翘首以盼的歼-16战斗机实现交付 汉和却想挑拨离间

今年早些时候，网上出现了我国歼-16歼击轰炸机服役的图片，它表明我国空军多用途作战能力向前迈进了一大步。歼-16曾经被视我国空军转型的关键装备，是我国空军由国土防空和攻防兼备转变的骨干装备之一，它的列装表明我国空军的战略转型进入了加速阶段。此前，据加拿大《汉和防务评论》网站报道，俄航空工业界对歼-15、歼-16克隆俄制战斗机的问题，对此表达了严重的不满。“他们希望获得的AL31F发动机雷达，比合法生产的歼-11A、我们提供的苏-27S所需要的实际数量要多得多，要换到美国，早就开始制裁了”。

歼-16是我国在歼-11BS战斗机的基础上由中国沈阳飞机公司研制，是我国继歼-10B之后又一种三代半多用途战斗机或称为“双重任务”战斗机。该机既有较强空战能力，又有强大的对地对海打击能力，可以挂载各类武器执行更加广泛的空中打击任务。虽然歼-16是在歼-11的基础上进行改型设计，但其机体结构针对对地对海作战的需要进行了较大修改，复合材料使用比例较高，挂载能力也随之提高。同目前中国空军和海航装备的苏-30MKK多用途战斗机相比，歼-16大量采用了国产的先进航空电子设备，包括先进机载有源相控阵雷达（AESA)、先进主动电子干扰和综合电子战系统，脊背天线也被取消，说明该机有着较高的航电水平，基本达到国外三代改进型战斗机的技术水准。

歼-16是中国空军面向未来二十一世纪的新型战机，主要用来代替原来从俄罗斯采购的90多架苏-30MKK系列战斗机，虽然歼-16在战术理念、飞机基本结构和飞机气动布局上大量借鉴了苏-30MKK战机，但总体上，歼-16和苏-30MKK之间完全不存在继承关系，军事专家称，歼-11D和歼-16虽然是在歼-11的基础上发展而来的，但他们已经和苏-27/30战斗机完全不同，其发动机、电子系统、航电设备、飞机结构材料等等全是中国国产。“除了长的像，这就是两种不同的飞机，说克隆俄罗斯完全属于挑拨离间。”

二、歼-10B使用俄制发动机 但除此之外全是中国产

在中国五代机服役之前，中国航空兵需要有一型性能比歼10A有全面增强的，能够在未来十年高强度战争环境中与最先进四代改型战斗机直接对抗的“高端后四代”战斗机装备。这样能够对于周边国家装备的第四代战斗机形成全面的性能优势，而且能够直接对抗少数国家装备的先进四代改型战斗机，这就是歼-10B/C型战斗机的由来。

歼10B/C保留了歼10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦射性能的全动鸭式布局方案，采用最先进的相控阵机载雷达与光电传感器相配合，采用全面升级的电子对抗装备，并且在进气道设计上对于空战发生概率最大的亚音速和跨音速段进行了优化。通过这样的改进措施，歼10B弥补了歼10A的性能短板，进一步发挥了歼10原有总体方案的性能优点，综合性能在国际四代改型战斗机中处于较好的水平，无疑满足了新时期中国航空兵对于空优作战的新要求，而其机载设备和所有重要核心配件都要求采用国产设备也是改进目的之一。

据悉，歼10B/C确实使用了俄制AL-31FN发动机，但那是正常贸易所得，不存在任何问题，而实际上，除了发动机，在歼10B/C的改进上，我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生，更可以看见中国在机载雷达，气动设计，航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步，我们在年初公开的国产五代机歼20身上也能找到它们的影子，这也说明中国对于这些新技术已经逐步做到了驾轻就熟。 而这些技术进步，未来也同样可以用于对其他新型战斗机的改进上，这将是对中国空军战斗力的全面提升。因此可以说目前在战斗机研制领域，除航空发动机外，中国已经达到了世界先进水平。