【鹰眼图说军事 海外评中国栏目第68期】据加拿大7月出版的《汉和防务评论》杂志发表文章称，中国正在全力加速生产歼-10B改进型战斗机，据文章称，“成都132厂从2014年开始加速生产歼-10B，该工厂的地面设施得到了进一步充实，由此判断，歼-10B的生产逐步进入正轨。据悉，厂房外部的停机坪增加了至少470米，新修建了5个机棚，在生产歼-10A的时候，尚未进行过如此大的扩建工程。除了增产歼-10B之外，这样的基础设施扩充，是否与歼-20的生产有关？值得进一步观察”。

据分析人士称，按照一个歼-10B战斗机飞行团24架战机计算，歼-10B的正式生产数量将在年底达到4个团的规模，相信第3和第4个歼-10B团目前正在组建之中。由于在中国五代机服役之前，中国航空兵需要有一型性能比歼-10A和歼-11B战斗机有全面增强的，能够在未来十年高强度战争环境中与最先进三代改型战斗机直接对抗的“高端后三代”战斗机的新型装备，所以我国自2008年开始研制新型歼-10B和其改进型歼-10C型战斗机，他们与歼-11D共同构成了我军三代半战斗机的主力阵容。这些战斗机能够对于周边国家装备的第三代战斗机形成全面的性能优势，而且能够直接对抗少数国家装备的先进三代改型战斗机。

汉和认为，歼-10B的座舱设备得到极大更新，采用了新的衍射广角抬头显示器，对机身结构进行了重新布置，在国际上首次采用了腹部进气的蚌式进气道（DSI）；新的雷达告警接收器、电子对抗天线等，该杂志主编平可夫认为，歼-10B极大地强化了电子作战，尤其是侦察、对抗能力，增加光电传感器，（前视红外探测系统）等等，表明歼-10B拥有比歼-10A更多的功能，尤其是对地、对海攻击能力，属于多用途战斗机，其综合作战能力已在日韩战斗机之上，日本和韩国要尽快进行战斗机现代化，否则将跟不上中国的步伐。

汉和称，歼-10B是目前中国设计的最有特色、风格的战斗机，进一步换装AESA雷达、更强推力的发动机，性能还会提升。实际上，俄罗斯已经向中国提供AL31FN-3型改良发动机，因此目前生产的歼-10B在动力系统方面，比歼-10A得到进一步改进。首先是发动机的寿命、一次大修时间大大改善，从歼-10A的500小时一次大修时间提高到750小时，推力也增加了3%。俄还在积极向中国推销加装矢量推进喷嘴的AL31FN-S3发动机，该发动机的最大加力推力从12.5吨增加到了13.5吨，增加了整整一吨，军用推力则从7.77吨增加到了8.25吨。同时AL-31FN-S3的耗油量也进一步降低。

据分析人士透露，歼-10A采用的发动机是俄罗斯萨留特公司在AL-31F基本型发动机基础上改进而来的单发版本的AL-31FN发动机，最大加力推力12.5吨，与AL-31F最大的区别就是将发动机机匣从上部转移到了下部。歼-10B战斗机在试飞阶段，多架原型机就主要使用了AL-31FN试飞。根据目前情况来看，歼10B仍将装备俄制发动机。

外国媒体认为，目前，中国已经生产出可型号歼-10战斗机近350架，而日本全国战斗机合计为320至330架，仅仅中国一种三代战斗机的数量就已经压到日本全国的各型号战斗机，这在中日战斗机历史上还属首次，据介绍，日本至今还没有自行生产超过240架同型号现代化战斗机，而中国已经有两种型号超过这个数字。