8月2日，在2015俄罗斯国际军事比赛在俄罗斯梁赞州举行开幕式上，俄罗斯空军的一架米-28N武装直升机在飞行表演中坠毁。失事直升机在与另外3架同型直升机共同完成热焰弹抛射表演后开始出现异常，其尾桨旋转迅速减缓，随后机身在空中盘旋下降直至坠毁。事故造成一名机上飞行员死亡，另一名飞行员则幸存并在坠机后逃生。据称此次事故的主要原因是机载液压系统故障，目前调查委员会正在调查事故具体原因。

图注：米-28N坠毁现场

米-28“浩劫”是俄罗斯新一代武装直升机，同时也是目前仅有的两款10吨级重型武装直升机之一（另一款为美国的AH-64“阿帕奇”）。该机的方案最早于1968年由前苏联米里设计局总设计师设计师М·Л·米里完成，在1972年美国研制成功AH-64“阿帕奇”武装直升机后正式开始发展。此次失事的米-28N是米-28的改进型，与米-28相比最大的区别是改进机载观瞄设备以具备夜战能力。

米-28N的野战部署能力非常强悍，该机具备昼间在3000米高山未平整场地安全起降和使用夜视镜情况下在2500米高山未平整场地完成飞行的能力，这一点与米-28N优异的动力系统不无关系。米-28N的动力装置为两台TV3-117VMB型涡轴发动机，单台额定功率为1864千瓦，超过了AH-64“阿帕奇”所使用的T700发动机的水平。该机最大飞行速度约为320公里/小时，巡航速度超过250公里/小时，静态升限3700米，动态升限则达到了5700米。米-28N的最大起飞重量为12000公斤，正常起飞重量10700公斤。

从外观上看，米-28N与米-28最直观的区别在于米-28N的旋翼上方有一个“圆球”。这个圆球型整流罩内装有“弩”型毫米波火控雷达和新型瞄准具，与AH-64D“长弓阿帕奇”顶端的扁桶形雷达罩异曲同工。米-28N的固定武器为一门2A42型30mm机炮，另外可使用各种反坦克导弹、航空火箭弹、“针”-V型空对空导弹等等，最大载弹量达2300公斤。米-28N最多可挂载16枚反坦克导弹，与“长弓阿帕奇”持平，而挂载非制导火箭弹时则可超过“长弓阿帕奇”。

图注：飞行中的米-28N。该机旋翼顶端的球形雷达罩十分醒目。

相比于其竞争对手、采用对于武装直升机而言离经叛道的单人驾驶设计的卡-50，米-28N仍采用了传统的串联式双座布局。米-28N在设计上突出防护性和生存能力，该机采用全装甲座舱，驾驶舱的防弹玻璃可承受12.7mm高射机枪直射或20mm高炮炮弹破片的冲击，并在座椅两侧和后方装有装甲板、风挡和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。这种布局类似A-10攻击机座舱采用的“澡盆”装甲，可避免机组成员同时被击伤。此外，米-28N还通过红外抑制、红外诱饵系统和降低可视性、减少红外特征减少被红外制导近距空空/地空导弹锁定和命中的几率，使战场生存能力较俄军以往装备的武装直升机大幅提升。

米-28N的旋翼采用五叶设计，比传统的双叶或四叶设计噪音更低。米-28N最突出的特点，当属该机在夜间和恶劣环境下的优异的作战能力。米-28N的自动化程度较高，该机装备有自动跟踪系统和数据链通信系统，可与通信网络内的其他作战平台交换数据。该机的雷达采用具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段设计，并与机载信息系统交联，使该机具备在夜间和恶劣气象条件下作战的能力。米-28N采用玻璃化座舱，飞行员和武器操作员即使在微光条件下也能读取显示器上的信息，从而减轻了工作压力。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。米-28N具有很高的发现目标的概率，武器系统能快速进入发射状态。

图注：米-28N的前座舱。可见该机采用液晶显示器代替了传统的机械仪表。

此次米-28N失事并不是该型直升机的第一次事故。此前在2009年6月、2011年2月、2013年7月该型机也发生过坠毁事故，原因均为机械故障。考虑到俄空军装备的米-28系列的数量，坠毁频率并不算低。虽然如此，俄罗斯空军仍然将继续采购该型武装直升机以替换早已老化的米-24/米-35武装直升机。对于俄罗斯空军而言，米-28N或许不是最好的选择，但一定是最合适的选择。