二战时期，为了维护海上霸权，日本将正在建造的第三艘战列舰改建成了当时世界上最大的航母--“信浓”号。但它在第一次正式出航仅仅20小时就被击沉了，这是为什么呢？

未全部完工

在1942年6月的中途岛海战中，日本海军失去四艘主力航母。

信浓号唯一一张照片。1944年11月11日在东京湾公式，当时正在进行转舵测试，舰体向右倾斜。而生命完结时也是向右倾斜。网络图

为了迅速补充航母兵力，6月30日，日本官房通过机密第8107号令：“……经过省部间（海军省与军令部）研究，结果一致决定采取左列之整备措施……预定于1944年末完成的110号舰改建为航母。简化一切舾装措施，同时吸取必要的战训，加以改进”。

横须贺船厂立即开始改建110号舰。

翌年3月，又由于松型驱逐舰和潜艇的建造工作，以及损伤舰的修复工作被排为最高优先，110号舰的改装施工时断时续。

直至1944年6月，日本在马里亚纳海战中再次损失三艘航母，110号舰的改装工作才被排为最高优先，还规定：必须在当年10月15日之前一定要完成110号舰的全部建造工作（原定完工日期是1945年2月），提前五个月“完工”了。

之后，110号舰以日本本州长野县古时的藩国信浓国命名为“信浓号”。

舰长是阿部骏雄，副舰长兼机关长为河野通俊，全舰乘员约2400人。

据后来调查显示：正是由于“信浓号”的草率完工，在遭到美军鱼雷攻击时，有的水密门根本关不上，造成快速大量进水导致沉没

舰长麻痹大意

当时二战已接近尾声，美军掌控了太平洋的制空和制海权，对京滨地区的空袭也日益增多。

日军海军部决定将信浓号转移至内海吴港。

联合舰队司令长官丰田副武给舰长阿部下令：“信浓号及第17驱逐舰队向濑户内海西部回航。”并由阿部自行决定航线和出港时间。

阿部立即召集副舰长及三艘驱逐舰长商讨，初步确定出航时间和路线，三位舰长不赞成夜间航行，反而认为白天沿岸航行较为安全，信浓号航海长也支持三位舰长的意见，但阿部动用全力维持原计划。

虽然信浓号行动隐秘，但是在东京港以南100海里处，还是被美军射水鱼号潜艇发现了。实际上，信浓号也发现了美军潜艇，但当时天气恶劣，信号时有时无，无法确定对方准确方位，且信号很快就不见了。阿部估计美军潜艇已经被甩掉，下令返回原来的航线，高速前进。

正好对着美军射水鱼号潜艇驶去。

美军哪里会放过这么好的机会，立即发射鱼雷攻击。

船员都是新手

由于日军在莱特湾海战中损失了近万海军士兵，信浓号航母上的官兵都是刚刚招募的，素质很差，没有实战经验，所以当信浓号被击中后，船员没接受系统损管训练无法应对，海水大量涌入舱室内部，舰体急剧倾斜，直至沉没。

半小时后，这艘当时最大的航母，没起飞过一架飞机，甚至一炮都没放过，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉了。成为世界上最短命的航母。

据说，时任海军大臣的岛田繁太郎将信浓号沉没的消息告知天皇时，一向寡言少语的裕仁也反常地回答道：“此事可惜”。（专注于历史里的日常生活，它可能不像自然科学那样有确定性的答案，不过更加有趣。微信号：songshugonghui)