图片为中国运20大型运输机，目前该型运输已经有5架原型机正在进行紧张试飞工作，该型飞机是中国自主研发的新一代重型军用战略运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。据外国媒体报道，目前，位于西安阎良的西飞运20脉动生产线已经准备就绪，运-20飞机的首批量产在即，外国媒体推测中国空军将在2015年年底至2016年年初接收第一架批产型运-20运输机。

【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第69期】据了解，西飞这条运-20总装脉动生产线是中国首条大型飞机脉动生产线，据了解，脉动生产线改变了传统飞机装配模式，借鉴了航空工业内先进高效的流水线作业方式，使飞机以固有的节拍移动，操作人员则在固定区域进行装配作业。通过对现有生产资源的合理规划和整合，它可以有效地提高飞机总装装配效率、改善产品装配质量，并能降低工人劳动强度、改善装配现场操作环境，实现飞机低成本、高质量和快速响应制造。目前，我国歼-10B/C、教练-10和歼轰-7A/B飞机均使用了总装脉动生产线技术，大大提高了生产产能。

据分析，西飞这条运-20总装脉动生产线的年产量将高达20至28架，按照中国空军订购至400架运-20飞机的数量计算，需要生产15年以上，外国媒体认为，中国的运-20还将实现大批量出口，文章称苏俄 上世纪70年代生产的伊尔-76及衍生型总产量近千架，目前大量该型飞机已经接近退役和报废，这些采购伊尔-76飞机的国家很对也是中国武器出口的对象国家。

由于运20货仓较76宽很多，能够运输C-17可以运输但伊尔-76改装型却无法顺畅载运的主战坦克等重型装备，这完全满足有强烈军事运输需求的地区中等大国家要求，采购成本也较C-17运输更低。另外，运20后续有加油机和预警机的衍生型号，特别是能在野战跑道起飞的加油版，这完全满足地区中型国家空军作战后勤加油需求。最后，作为军民两用的运20运输机设计比较合理、飞行效率高、运载系数大、航电先进、使用成本低并且经济效益佳， 这些都强过伊尔-76的改进版。

美国媒体称，由于出于政治因素，运20不太可能去开拓美国盟友市场，但是对于原来就是在大批使用伊尔-76运输机的国家来说，老化退役的伊尔-76已经形成巨大压力，运20及衍生机型明显大有可为。目前， 阿尔及利亚、埃及、沙特、土耳其、伊朗、巴基斯坦和委内瑞拉等国都是中国运20飞机的潜在出口对象，据悉，在本月举行的北京航展上，有关国家已经开始和中国洽谈采购运20出口型号的问题，而巴基斯坦和委内瑞拉可能性极大。据估算，未来20年，运20及衍生机型将获得至少300架订单，加上国内需求，最终将达到700架左右的产量。

运-20运输机的大航程让中国的战略投送能力得到质的飞跃，中国人民解放军通过运-20飞机的强大性能可以执行更多的军事任务。比照美军建设战略空运力量的模式，中国如果装备100架运-20飞机，将使中国的空运能力达到亚太地区首位，如果装备200架运-20飞机，基本可以实现在整个亚太地区、环印度洋地区和欧非战略利益区的快速投送。中国在三天时间向日本6座重要城市空投15个空降师。如果装备300架运-20及其改进型飞机，中国的战略空运能力将接近美军的水平。

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