【科罗廖夫谈军事栏目第42期】

一直以来人们在谈论道路如何平坦时，往往会拿机场跑道来比喻。大多数人都认为机场的跑道应该的笔直而且平坦异常，不可能出现起伏或上下坡的现象。然而，这是真的嘛？

我们看看题图这张照片，这是俄罗斯某个军用机场的跑道，这一段显示的是起飞滑行道，从纵向看上去，这跑道的起伏很显然相当大，飞行员在位于负角度的跑道段，甚至会看不到跑道尽头。也有人解释这是该机场年久失修导致的跑道沉降，还有人说这是摄影时产生的镜头变形导致的错觉。

那么我们再看看下面这几张图片：

尼泊尔的丹增.希拉里机场和卢克拉机场，这两个机场都是世界海拔最高的机场之一，也是起降最高难度的机场，跑道依山顶的地形而建，带有明显坡度和起伏。

法国滑雪胜地萨瓦省的高雪维尔机场。这机场与上图的尼泊尔机场类似，都是建在山顶的高山机场，有一条坡度极大的跑道。

美国弗吉尼亚州的林奇堡机场，这种跑道状态下的降落，一定会令飞行员印象深刻。

原来，全世界所有机场的跑道都不是水平的。从跑道的横截面来看，机场跑道的横截面应该是从中心线向两侧的负坡度，这样做的目的是为了排水，跑道积水对于飞机起降是有一定干扰和危险的，所以大多数机场跑道的横截面都不是水平的。

从跑道的纵向截面看，机场跑道多数依据地形起伏而建设，应尽量减少坡度和起伏，但在符合规范和不影响飞机起降的情况下，为了降低施工成本，减少土方量，机场跑道的施工还是尽量顺应地形起伏，这就造成很多机场有跑道起伏和明显的坡度。

上图是中国《民用机场飞行区技术标准MH5001-2000》规范标准，对机场跑道各分段的最大纵坡要求，能看出来跑道的纵坡应当尽可能平缓，但也允许出现一定坡度。

所以，机场跑道大都有一定坡度，甚至出现“波浪”式的起伏。原因是所在地形本身不是完全水平。大多数飞机起降对坡度没有特别高的要求，例如波音737喷气客机对跑道坡度起伏要求是+/-2％，小型飞机的要求更宽泛。

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