最近兰德公司的一个报告在网上引发了激烈的讨论。该报告号称用72个联队就能够在西太平洋地区确保持续的存在，并能够消灭中国空军50%的兵力。那么，这位兰德公司所谓的专家何以出此狂言？美军有这么多兵力吗？本文将用数据说话，对这个观点进行分析。

首先，美军有没有这么多联队呢？答案是有的，仅美国空军就拥有140多个联队，如果再算上美国海军、美国海军陆战队和美国空军国民警卫队的飞机联队，那么美军能够投入72个联队作战，是没有太大问题的。但问题在于，并不是所有这些飞机联队都是作战联队，例如在美国空军的战斗序列里面，就包括加油联队、空运联队、情报联队、空中管制联队、救援联队和侦察联队。

美国空军真正的作战兵力总共包括：25个战斗机联队、3个A-10攻击机联队、6个轰炸联队。空军国民警卫队真正的作战兵力包括：6个A-10攻击机中队、22个战斗机联队、1个轰炸联队。美国海军真正的作战兵力总共包括：10个航母舰载机联队，其他的联队已经解散。另外，美国海军陆战队总共拥有4个联队。因此满打满算，美军整个的飞机作战兵力为81个联队。而单单要对付中国空军，美国四大制服部队基本要出动90%以上的作战飞机。

兰德公司这位专家也可以说，他这72个联队并非全都是作战飞机联队，包括空中加油联队等其他辅助部队。但根据其报告的图表，指出要能够在2017年左右消灭中国空军50%的力量，需要在前线保持约29.9个联队。稍微有点常识的人都知道，作战飞机不可能一直留在空中，需要进行轮换保养，飞行员需要休息。如果按照这个逻辑，那么这72个联队必须能够轮换同中国空军交战。而假如里面包含空中加油联队等辅助联队的话，那么按照这位专家的逻辑，这些空中加油机、侦察机和运输机是否应当拿自己同中国的战斗机相撞呢？否则，仅仅靠72个联队根本无法确保美军在西太平洋上空有29.9个联队可以使用。

再则，如果要美军将72作战飞机联队投入战场，后勤保障肯定少不了。美军90%的作战飞机倾巢而动，也意味着其后勤保障飞机也必须尽最大规模地出动。这是一个非常庞大的出动，加起来几千架飞机乌泱乌泱的，足以用铺天盖地来形容。

但有趣的是，虽然美军自冷战结束以来，曾经参加并打赢过许多局部战争。但这种规模的出动，美国自海湾战争以来还没有玩过。其参谋人员能不能够制定如此宏大的作战计划很值得怀疑，而即便是制定了这样的计划，后勤保障是否能够确保如此多的机群转场并作战更值得怀疑。

另一个方面，即便是美军能出动72个作战飞机联队再加上其后勤保障机群，第一岛链和第二岛链上根本没有这么多机场可以供它使用。第1岛链上跑道超过2000米的机场总共为174个，第二岛链为84个，总共为258个，其中很大一部分为第二次世界大战时期荒废下来的机场。因此考虑到总容量，这些机场根本不够几千架飞机停的。要让这些飞机飞起来，美国先去修机场吧。

其实，能够确保美国飞机在台海上空具备高出动架次率的机场只有嘉手纳的机场符合条件。如果丢失了此处的机场，美国作战飞机的出动架次率将不得不减少到以前的1/10。而20多年以来，中国部署了至少有1200枚短程弹道导弹，另外还部署了可以打到关岛的中程弹道导弹，以及由地面发射平台和轰-6轰炸机发射的远程巡航导弹，其总数可达到数千枚之多。

除了导弹部队以外，中国通过20多年的发展，战斗机和轰炸机群已经同往日相比有了巨大的提升。中国的战斗机和攻击机群在本土作战，在东南沿海拥有大量的一线机场可以使用。一旦爆发冲突，中国的作战机群将协同远程弹道/巡航导弹对一岛链上的机场进行紧密的攻击，尤其是嘉手纳不会幸存下来。即便是兰德公司自己的报告也不得不承认，一旦中美开战，那么嘉收纳的机场将被迫关闭16～43天。相比之下，我军即便一线机场受到损坏，而且还有庞大的二线机场可供使用。

兰德公司的这个报告更像是兵棋推演的结果，很大程度上并不具备参考价值。兵棋推演就是一堆棋子，虽然能够指导作战，但同实战的差距还是非常大的。推出这个报告，也许这个智库最大的目的在于抓人眼球，告诉国内要干涉台海，目前的预算是远远不够的。虽然在朝鲜战争中算准了中国必定会出兵，然而貌似这次兰德公司说了违心的话。

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