不少市民前来办卡

运营

半年实现调研到投用

10月2日，晋江市区街头出现了一排排崭新的公共自行车。对于很多市民来说，晋江公共自行车系统似乎就是瞬间出现的事物，其实，晋江市在前期下了不少工夫。

记者从晋江市市政园林局获悉，自今年3月份，晋江市人大、市政府组织相关部门，前往杭州、常熟、佛山、厦门等城市开展学习考察活动，并完成调研报告；5月份，制定完成晋江市公共自行车交通系统（一期）运营服务实施方案，并经晋江市政府常务会议研究通过；7月份，完成项目前期工作和采购招标；至8月初，历经近半年的工作，晋江市公共自行车交通系统（一期）正式进场开工。

采用PPP模式建设运营

据介绍，晋江市公共自行车交通系统(一期)采用PPP的模式建设运营，预计投资3300万元，五年运营期内，每年运营维护费用约660万元。PPP即政府和社会资本合作模式，采取“建设—运营—移交”方式建设运营，即通过公开招投标方式选择社会资本作为投资人，投资人设立项目公司负责项目的设计、融资、建造、运营、维护和用户服务职责，运营年限届满，所有的项目资产及相关权利无偿移交给政府。

100个站点服务30万人

晋江公共自行车交通系统作为2015年晋江市委、市政府为民办实事项目，（一期）项目投放和建设公共自行车3000辆及相应的锁车器车柱，100处站点设备以及管理软件系统，覆盖18平方公里主城区，服务近30万人口。平均约300米就有一个租赁点，每个租赁点平均车辆数约30辆。为确保管理和安全，每个公共自行车站点均设置视频监控，全部站点都可以实现异点还车。

据悉，（一期）项目主要以中心核心区为主，未来还将扩大到中心城区乃至市域范围，在3—5年内建设完善晋江市城市公共自行车系统。