图片为日本的全自动汽车生产线，通过工业机器人自动焊接汽车，提高生产效率。日本一向以其汽车工业著称，中日之间在汽车产业领域上确实存在差距，所以日本的舆论界一直有一种声音认为，中国连汽车都造不好怎么可能制造出优秀和耐用精致的先进武器呢？特别是在武器系统制造和工业各方面，中国必然远远不及日本。日本学者也认为，如同日、美、德、法等汽车工业发达的国家，武器技术也发达一样，凡事汽车造的好，必然武器做的号。而中国的高新武器研发，多靠逆向工程和仿造俄罗斯技术而来，并没有多少自己的原创科技产品。事情真是这样吗？汽车造的好坏真的和先进武器研发有关？今天我们就来说说，日本人的神逻辑是怎么回事。

【鹰眼图说军事 海外评中国栏目第221期】众所周知，日本战后一度曾受到和平宪法的制约而不能明目张胆的发展军事力量，但是日本凭借强大的经济实力和发达的民用科技资源把国防实力巧妙的“隐藏”于民间。日本是寓军于民的典型国家，国家不设立专门的从事武器装备生产的兵工厂，武器装备的大部分研制任务和全部生产任务，均由防卫省以合同方式委托民间企业完成，民间企业掌握着日本80%的国防科研项目，像“金刚”号导弹驱逐舰和“90式”坦克等武器装备就出自三菱重工集团。所以，日本一向把作为民间汽车工业看作是国防工业能力的延伸是一种习惯，但汽车工业和现代国防产业的联系已经远不如第二次世界大战了。

有一种观点认为，受市场需求影响，日本现在的军工生产规模并不大，但是日本很可能有实力在战时迅速扩大生产规模，日本在二战初期动员全国的生产力量，使生产规模在短时间内扩大了几十倍。二战期间的汽车工业确实等同于国防工业，因为武器的复杂程度与汽车没有多大差距，汽车工业发达的国家完全可以依靠流水线来扩大产能，例如美国在1943年到1944年，最高生产记录是每天生产一艘船，每五分钟造一架飞机。6年的战争里，美国生产了8万7千辆坦克，29万6千架飞机和5千3百万吨位的船只。而目前，美国F-35的极限生产率为每年360架，远远低于二战时代的月产千架，现代武器生产需要的精密程度和庞大资金，恐怕早已经不适合突击式生产，所谓日本战时能扩产百倍千倍的谣言，实不足信。

但21世纪的现代化武器与工业时代的武器复杂程度，已经截然不同，例如第五代战斗机生产和研制，就涉及到新型微电子技术、雷达技术、信息技术和新材料技术等等，汽车工业的技术层级与航太航空产业的层级差距之大，就如同手工作坊和大型机器人生产线之间的天壤之别，像生产香肠一样生产坦克和战斗机的时代早已经一去不复返了。军事专家雷泽先生告诉记者称，在工业技术领域，汽车工业的技术含量已经很低了，建造一艘大型导弹驱逐舰或者隐身战斗机需要采样上亿的数据，而研制一辆新车只有人家的几万分之一。

造不造的好汽车，实际上仅代表了一个国家工业化程度的高低，目前世界上汽车产业发达的国家无一不是老牌工业化强国，除去韩国这样的工业化后起之秀，一个经过长期工业化积累的国家，搞好汽车产业并不难，但做好武器生产和研发，与汽车产业确实有关联，但并不能简单的认为是必然，俄罗斯和以色列就是很好的例子，这些国家的汽车产业乏善可陈，但他们制造的武器就不用多介绍了。我们要看到，今天的中国正在进行人类历史上最大规模的工业化，在工业化道路上，中国已经做到了世界第一工业大国的地位，工业增加值是美国的140%，这是历史上从没有哪个国家能做到的。

在量上，中国早已经做好准备，现在中国要做的就是做强，而做强才是真正能否造的好武器系统的关键，但即便这样，中国目前能够生产从世界一流的核武器和洲际核导弹，世界第二的军用航太科技体系，能建造世界前列的万吨级大型导弹驱逐舰、航空母舰和核潜艇，这些日本能制造几样？

鹰眼图说军事，用图说军事的微信自媒体，认认真真做军事原创，我们让事实说话，请关注我的微信公众号：tsjunshi81（长按可复制）