图片为停泊在我国浙江舟山海警执法船队基地的2901号大型万吨级海警船，目前，他也是世界上最大最先进的海警船舶，远远超过了此前世界第一的日本海上保安厅“敷岛”号和“秋津洲”号，后两者的最大吨位9300吨，而我国2901和2902船排水量高达12000吨，此外，我国万吨级海警船已配备76毫米主炮以及若干小口径火炮还有机枪，这将使我们的海警船在小规模海上维权冲突中占据优势。据了解，76毫米主炮的加装将使我海警船的火力达到美国海岸警卫队汉密尔顿级巡逻舰的水平，超过日本“敷岛”号和“秋津洲”号。

【鹰眼图说军事 天天涨姿势第74期】假设发生冲突时，日方在近距离对我方中小吨位的执法船突然展开冲撞或开火，那么在远处压阵的万吨级海警船可以在十几公里外用主炮果断对日船进行还击。而目前日方执法船最强的火力也只有35毫米口径速射炮，射程威力都够不着我们的万吨级海警船，在被迫还击的交火过程中，日方除非第一时间周围就有海上自卫队战舰，否则在短促的交火冲突中很难占到便宜。日方如果动用自卫队舰艇开火还击，则直接点燃战争导火索，我国也势必将附近的战机战舰调遣对日进行反击。此外，大吨位船舶在进行碰撞时占有优势，可以力压日方船只。

据了解，在中国大规模建造海洋执法船之前，日本的执法船队建设远优于中国，日本海上保安厅目前拥有各类舰船476艘，其中包括122艘巡视船、234艘巡视艇、63艘特殊警备救难艇、13艘海洋调查船、1艘航道标志测量船、3艘设标船、37艘灯塔巡检船和3艘教育业务用船。其大型巡视船包括3000吨级PLH级13艘，1000吨级PL级34艘。可见，日本用于专属经济区执法的大型公务船数量在2013年时，还与我国现有海洋执法部门大型公务船的总数不相上下。

而在2009年之前，我国装备的执法船多为1000吨以下级公务船，这类船舶由于船舶续航力和自持力限制，以及船舶本身吨位小、吃水浅，因而试航性较差，不适于在远海执行任务。目前，我国和邻国日本、韩国在专属经济区执法的主力船舶均为1000吨级以上，当时，中国海警部队装备的执法船只，大多船型老旧、吨位较小、装备较差，大部分无法搭载舰载直升机。小吨位的海警船在远海执法时，往往面临续航力短、自持力差、扛风浪能力低的问题，对此，日方媒体曾多次嘲笑中国海监船和渔政船船小速慢。

不过，近年来，我国陆续建造了多款排水量1千吨级、3千吨级、4千吨级和万吨级新型的海警船，不少已经加入到中国海上维权行列。为了适应新时期我国专属经济区执法的任务需求而设计的。其中在“十五”和“十一五”10年期间建造三型船共13艘，分别为1000吨级8艘、1500吨级3艘和3000吨级2艘。“十二五”以来，启动了22艘千吨级以上海监船建造计划。最近，启动了第三阶段大型海警船建造计划，在未来五年要完成50艘新型千吨级海警船建设，包括2000吨级高速海警船、3500吨级电推海警船、5000吨级大型多功能海警船以及4艘万吨级海警船建设。

目前，我国拥有千吨级海警船120艘，是日本的2倍，到2020年，约为200艘左右，是日本的4倍，在质量和数量全面压倒日本海上保安厅。而且日方船只多建造于上世纪80年代至90年代，已经老旧不堪。我国新船建造时间平均不超过6年。

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