【科罗廖夫谈军事栏目第83期】 10月31日是西方的万圣节，一架俄罗斯科加雷姆航空公司的客机从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡途中发生空难。KGL-9268失事航班为一架的空中客车A321客机，载客224人全部遇难，其中包括7名机组人员和217名乘客。坠机机长飞行经验丰富，总飞行时间超过1.2万小时，已排除机组人为失误。
俄罗斯客机失事后，叙利亚的IS极端武装立即发表声明，宣布他们击落了俄罗斯客机，作为对俄罗斯空军在叙利亚空袭行动的报复。
那么IS武装是否有能力打下俄罗斯呢？ 这架失事客机在坠毁前的飞行高度是9400米，IS武装如果想打下这架客机，首先需要有射高超过9000米的防空武器，其次需要将这个武器运输到西奈半岛的失事客机航线附近，这个地区位于埃及西奈半岛北部的哈桑纳，从叙利亚交战地区运动到此地，需要跨越以色列、黎巴嫩和巴基斯坦。
击落9000飞行高度的客机，首选武器是大口径高射炮。目前已知在叙利亚和伊拉克作战的IS武装拥有苏联产的S-60式57毫米高射炮，中国制造的59式57毫米高炮是前者的仿制品，该高炮的弹道性能较好，射速较高，火力凶猛。IS武装曾将其安装在卡车上，用于轰击城镇，是个拆迁利器。但是57毫米高炮的最大射高只有8800米，有效作战高度只有5000米，没有能力对付飞行在9000米高度的客机。
中东地区的很多国家还列装苏联产的KC-19M2式100毫米高射炮，其中国的仿制品为国产59式100毫米高射炮。该炮是目前世界射程最大，威力最强的防空火炮，因为已经不适应现代化战争，在俄罗斯和中国早已退役。由于口径大，这门高炮的最大射高可以达到1.4万米，有效射高为1.2万米，按作战能力，100毫米大口径高炮可以打下万米高空飞行的飞机。但是高炮对空作战需要有一定规模集火射击才会取得较大的命中率，单炮作战打掉万米高空目标的事情不太可能发生。大口径高炮作战还目标需要雷达配合，需要3米光学测距机和射击指挥仪，100毫米高炮的行军状态全重为9.5吨，使用越野卡车牵引。一个高炮连配备8门火炮，雷达站一座，射击指挥仪一座，发电车2辆，整套系统由十几部车辆组成。IS武装想把如此庞大的车队穿越以色列、黎巴嫩和巴勒斯坦三个国家运动到埃及西奈半岛，是个不可能完成的任务。所以我们可以排除高炮打掉俄罗斯客机。
剩下是地空导弹，目前IS武装拥有几个型号的便携式单兵地空导弹，分别是美国的毒刺，俄罗斯的9K32和9K38“针-1”，中国的前卫和FN-6导弹，这些导弹比较轻便灵活，隐蔽性好，可由单兵携带并发射。根据IS武装发布的视频，在过去的两三年里，IS使用便携式地空导弹打下十几架叙利亚和伊拉克政府军的战机，尤其是中国产的前卫和FN-6两种导弹都取得多个战果。但是这几种地空导弹的射程都很近，射高也不大，例如中国的FN-6导弹最远射程仅为5000米，最大射高为3500米，对万米高空飞行的喷气客机毫无威胁。
IS武装的另一种防空导弹是2K12（绰号立方体）中程防空导弹，也就是大名鼎鼎的萨姆-6地空导弹。有图片显示今年年初IS武装曾经缴获过整套的导弹系统，搜索和照射雷达，以及大量的备用弹。这导弹在三十年前曾扬威中东战争，在叙利亚政府军中的保有量很大，最大射高可达1.4万米，完全有能力击落俄罗斯客机。但是整套萨姆-6导弹由十几辆车辆组成，进入西奈半岛仍是个不可能完成的任务。
那么，是什么武器打下的俄罗斯客机呢，据俄罗斯媒体引用专家的推测，此架失事的俄罗斯客机很可能由于技术故障坠毁。这架空客A321双发喷气客机是一架三手货，在进入俄罗斯科加雷姆航空公司服役前，曾经在黎巴嫩MEA航空公司、土耳其Onur航空公司和沙特阿拉伯航空公司先后服役，机龄高达18年。俄《生意人报》还报道称，“遇难客机的机组成员曾在事发前一周之内多次抱怨，该客机的发动机有毛病。”俄罗斯杜马工业委员会也在事发后立即建议，俄罗斯应禁止机龄超过15年的飞机继续飞行。目前俄罗斯各个航空公司的在航客机的平均机龄高达21年，而美国只有13年，中国更低。 俄罗斯是世界上飞行安全纪录最差的国家之一，恶性空难发生率比世界平均水平高出3倍。主要原因是国产飞机日益老化，进口的波音或空客飞机，多是为了节约开支而购买或者租赁的高龄飞机。
乘坐俄航会遇到的不仅仅是美丽的空姐，还有空难。从2004年至今，俄罗斯航空公司共发生恶性空难10次，平均每年一次，共有866名乘客和机组人员遇难。 -------------------------------- 感谢阅读本文！ 更多精彩文章， 请关注科罗廖夫的微信号：keluoliaofucn |
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