在经历了超过30年的制裁之后，随着开始削减核项目，伊朗在2016年可能获得新武器系统，已更新其陈旧的武器库，鉴于在过去数十年间由于受到西方制裁带来的痛苦体验，目前外界一致认为伊朗不会再大规模采购西方装备，那么，剩下能够向伊朗提供复杂航空技术装备的国家就只有俄罗斯与中国了，那么伊朗会选择谁呢？

伊朗空军现在拥有大概60架F-4D/E战机以及相近数量的F-5E/F战机，还有大约40架F-14战机，伊朗拥有的美制战机已经有些老旧，而且早已存在超期服役的问题。伊朗曾对这些美制战机进行逆向工程进行仿制，不过很明显，更多的是出于宣传意义，伊朗航空工业还无法为本国空军成规模的提供这些相对来说技术含量较高的产品。此外，伊朗还拥有24架幻影F-1战机和部分苏-24以及米格-29战机，这是海湾战争期间伊拉克空军为躲避多国部队打击而逃入伊朗的，但战后伊朗扣押了这批飞机。伊朗还购买了约20架歼-7战机，不过，由于伊朗空军对这批80年代中国制造的战斗机使用效果不佳，大多已经销售给了其他国家。

落后的装备迫使伊朗空军需要迅速更新装备，但是究竟要选择什么样的飞机呢？很明显，制裁解除后，凭借丰厚的石油收入，伊朗不差钱，目前最为热门的选择是俄制苏-30系列战斗机与中国制造的歼-10战斗机，由于有着良好的外销记录，加之重型战斗机带来的先天优势，伊朗空军很可能会选择苏-30系列，毕竟，在操作上，苏-30与伊朗目前装备的F-4系列与F-14战斗机有一定的相似性，尤其是考虑到最近俄罗斯宣布向伊朗交付S-300防空系统，苏-30几乎是伊朗空军的唯一选择。

不过，出于战斗机高低搭配以及装备来源多样化的考虑，伊朗可能会采购一定数量的中国歼-10战斗机，毕竟，伊朗无法建立一支装备纯重型战斗机的空军，尤其是，一旦全部选择俄罗斯产品，虽然俄罗斯与伊朗由于有着共同的战略对手而走在一起，但在未来两国关系是否还会如此亲密，是个未知数，这个世界上没有永远的朋友，只有永远的利益。当年伊朗采购F-14“雄猫”战斗机的初衷就是拦截苏联飞机对伊朗领空的窜犯行径。

歼-10战斗机是目前中国能够提供的最为先进的战斗机，不过目前还没有外销记录，原因一方面的国内产能不足，另一方面主要还是所装备的AL-31发动机是俄罗斯产品，无法达到完全自产的地步，在出口上被俄罗斯方面卡脖子。俄罗斯为了在轻型战斗机市场上避免出现强有力的竞争者，几乎肯定会在发动机上逼迫中国不会抢占其市场份额，由此看来，中国如若出口伊朗歼-10战斗机，要么会与俄制苏-30瓜分市场，不过肯定市场份额有限，要么就是出口装备国产“太行”发动机的歼-10B战斗机，一句话，中国不会独霸伊朗战斗机市场。

中国航发数十年磨不出一剑，令人如此痛心，在战斗机关键部件上受制于人，不仅影响到了战斗机的完全国产化，也影响到了中国战斗机的外销出口。究竟是什么原因导致中国航发产业的如此落后，值得反思。