据俄罗斯媒体19日报道，中国和俄罗斯已经签署了苏—35战斗机的采购合同，俄方将向中方提供总价值为20亿美元的24架苏—35S重型多用途战机。俄罗斯共青城预计将从2016年下半年开始向中国供货，全部24架苏—35S最迟将于2019年交付完成。我国在南海局势日趋严峻的背景下引进苏—35，将进一步提高我国在南海的制空能力。

图注：挂载武器的苏—35

苏—35的引进最早可以追溯到上世纪90年代，当时中国在成功引进24架苏—27SK战斗机后，还对俄方正在研制中的苏—35（现在称为苏—27M）表示出了浓厚的兴趣，但是由于各方面的原因，苏—35并未投入量产，因此中国的引进也就被搁置了起来。在2003年的时候，苏霍伊重启了苏—35项目，但是这时的苏—35S已经和当时的苏—35有了翻天覆地的变化。

图注：航展上的苏—35

与90年代的苏—35相比，全新设计的苏—35S最大的改变在发动机上，苏—35S采用了土星科研联合体生产的117S发动机。117S发动机是一款最大推力达12000千克的推力矢量控制涡扇发动机，其加力推力可达18500千克，最重要的是，117S发动机可以实现推力矢量控制，因而装备117S发动机的战机，可以轻松实现高难度机动动作，这在空战中被看作是极其重要的一项指标。除了超机动性外，第五代战斗机普遍强调的超音速巡航也必须通过大推力涡扇发动机来实现，而117S发动机则可以为重型战斗机提供超音速巡航的能力，这在我国没有可用的作战航母编队的真空期内，将极大增强我国在南海的制空能力。

图注：117S发动机可实现推力矢量控制

2014年，中国和俄罗斯就苏—35的引进问题谈了一年，但是还是因为价格等方面的因素没有谈拢。进入2015年后，俄罗斯因为在乌克兰危机和叙利亚问题上的态度遭到了以美国为首的西方国家的制裁，俄罗斯陷入到了孤立无援的状态，在这种背景下，俄罗斯放弃了了对中国出口武器的限制，苏—35的出口问题自然迎刃而解。2015年11月17日，中央军委副主席许其亮对俄罗斯进行访问，此行的主要目的便是苏—35的引进事宜，11月18日，双方召开了俄中军事技术合作政府间会议，苏—35的引进最终尘埃落定。

图注：网友绘制的中国空军涂装苏—35想象图

中国引进苏—35的意义不仅仅局限于南海局势，从长远角度看，随着苏—35的引进，117S发动机的国产化将为歼—20提供过渡期间的动力，这对短期内无法为量产型的歼—20提供可用的大推力涡扇发动机的中国来说，是非常亟需的。