是美国格鲁门飞机公司为美国海军研制的变后掠翼重型舰载战斗机，绰号“雄猫”，主要用于护航、舰队防空，也可携带常规炸弹和空对空导弹执行远距离遮断和近距空中支援任务。该机于1967 年底开始设计，1970年12月第一架原型机首次试飞，1972年10月开始交付试用。

F-14 采用串列双座、双发、双垂尾、变后掠翼布局形式，能根据飞行速度自动变换后掠角，采用计算机控制后掠翼变化，后掠角变化范围 20～68°；在舰上停放时，它的最大后掠角可达 75°。千用变后掠翼的好处主要有两个：一是可以改善超音速飞机的起降性能，解决高低速之间的矛盾；二是可缩小停放空间，以便在舰上使用。其缺点是结构复杂，重量有所增加。飞机的机翼可动段装有两段式全翼展前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼。每侧上翼面有 3 块扰流板，可用于辅助操纵和着舰时减速。F14没有副翼，尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。差动平尾不但可起俯仰操纵作用，同时可以代替副翼起横侧操纵作用。平尾的上下偏角力正 15°至负 35°。F-14的机身为全金属的半硬壳结构，机头可以向上折起。串列式的双座座舱位于前机身上部，舱盖为气泡式，向后开启，应急弹射时可抛掉，前后座舱均采用零高度和零速度弹射座椅。机上装有 2 台普·惠公司生产的 TF30-P-412涡扇发动机，单台加力推力9490公斤；F-14D型则装2台GE公司生产的 F110-GE-400 涡扇发动机，单台推力 12700 公斤。F-14机长19.1米，机高4.88 米；翼展 （根据不同的后掠角）分别为 19.45（后掠角 20）米、11.65（68）米、 10.15（75）米，机翼面积 52.49平方米；主轮距 5.0 米、前主轮距 7.02 米，飞机空重 18191 千克，正常起飞重量（带4枚“麻雀”导弹） 27086 千克，最大起飞重量 33724 千克；内部燃油量 7348 千克（外挂副油箱 1724 千克）。该机的高空最大平飞速度M234/2485 公里/小时，海平面最大平飞速度 M1.2/1470 公里/小时；最大巡航速度 740～ 930 公里/小时。海平面最大爬升率 150 米/秒，实用升限 15240米；作战半径（机内燃油、挂4枚“麻雀”导弹，在3050米高度作战 2 分钟）720 公里；最大航程约 3220 公里；起飞距离 427 米、着陆距离884米。

F-14“雄猫”装有一门20毫米6管 M61A1“火神”航炮（备弹675发）。机下共有 10 个外挂架，机身和机翼挂架可同时挂 6 枚 AIM-54“不死鸟”远距加2枚“响尾蛇”近距空对空导弹，或同时挂4枚“麻雀”中距加 4 枚“响尾蛇”近程空对空导弹，对地攻击时可载各种炸弹，最大载弹量6577千克。机上设备主要有由AWG-9火控雷达、大型高功能红外扫描装置、火控计算机、平视显示器等组成的火控系统；包括数据传输、保密通信、机内通话等设备的通信系统；惯性导航系统、塔康系统、雷达高度表、自动控制着舰接收机、姿态航向参考系统。此外，还有敌我识别应答器、雷达警戒系统、主动电子对抗装置利干扰丝施放器等。部分飞机还装有作用距离16公里，用于目视辨别目标的电视瞄准设备。

美海军对 F-l4 的使用要求是：首先是护航。夺取并保持制空权，不挂副油箱的活动半径为 720～ 800 公里，并在目标区 3050 米高度上用航炮和“麻雀”导弹进行 2 分钟空战。其次，舰队防空。挂副油箱和“不死鸟”导弹，能在距舰队160～ 320公里的空域巡逻 2 小时，能从航空母舰上起飞执行截击任务。 F-14 曾与格斗性能非常好的 F-15 进行过近 20 次对抗空战，由于选择了有利机动高度，获胜 15 次，取得绝对优势。 F-14 的远中近距、全向、全高度及同时攻击多个目标的作战能力，是目前世界战个机中最强的。其装备的 AWG-9 火控雷达和红外扫描装置配合使用，试验中通常可在 157.5～ 213公里发现目标，并可对集群目标进行分导攻击必需的分辨。“不死鸟”导弹能距目标55.6～ 96公里发射，可单枚发射，也可多枚发射（间隔 3.2 秒）；可尾追、侧向、迎头发射，也能向上、向下发射，在不同高度能打从海平面到24384米高度的目标。一次试验中， F-14 以速度 1.2M 在 12497 米高度上发射导弹，成功地击毁了相距95公里、高度21946米以速度 2.8M飞行的目标。

F-14 有多种型别：A型为最初生产型，曾为美海军生产521架，另为伊朗生产了80架。A+型实际上是改装 F110-GE-400 发动机的型别，共生产了38架；D 型是 A 型的改进型，除换装发动机外，还对 60％的电子设备作了改进，采用在 AWG9 基础上发展的 APG-71 雷达，D 型发动机推力比 A 型提高 30％，加力耗油下降 30％，截击作战半径增加 60％。RF-14A 为侦察型，由A型改装，共改装49架。