F-35战斗机竞标计划已经过去许多年，波音公司的X-32和洛克希德·马丁公司的X-35世纪大竞标也已经过去了最引人注目的时光，然而这次世纪大竞标带来的巨大影响至今仍然存在，几家欢喜几家愁，经过此次竞标，美国航空国防工业出现了重大的格局变化，今天笔者就来讨论一下这件事情。

F-35战斗机是美国有史以来最大的防务采办计划，尽管几家欢乐几家愁，但是对于整个国防工业来说，在经历了15年的军费削减之后，这么一个大项目显然是件好事。

在F-35战斗机计划宣布进入系统研制和验证阶段之后，美国国防工业股票交易活跃，在2001年10月26日宣布结果之后，当天洛克希德·马丁公司的股票迅速上涨4%。由每股49.92美元上涨到每股52.60美元，后曾经达到52.98美元的高水平，是该公司股票一年来的最高水平，而波音公司的股票当天下跌4%。由每股37.68美元下跌到每股35美元左右，后来又进一步下跌到每股33.75美元，跌幅达到了10%。结果宣布后短期内通用电气公司的股价就上涨了1.01美元，达到了38.88美元，联合技术公司的股票上涨2、54美元，达到了57.01美元，英国宇航系统公司股票上涨2.6%，罗尔斯·罗伊斯公司的股票则上涨了3.7%。其他航空航天企业的股票价格也各有上涨，围绕着F-35战斗机计划，欧美国防工业将进行新一轮的调整。10月29日后，美国股市大跌，洛克希德·马丁公司也未能例外，显示了国防工业不会因为一两个项目而摆脱整体经济环境的影响。

波音公司被认为在研制美国海军用的战斗机方面经验丰富，而与美国空军打交道的经验不如洛克希德·马丁公司，许多人认为这是波音公司失利在技术原因之外的另一个原因。F-35战斗机竞争中的技术细节随着时间推移逐步公开，但是毫无疑问的是，波音公司在战斗机技术领域的人才、技术将不可避免的流失，在未来的竞争中将会继续处于更加不利的地位。F-35对波音公司和洛克希德·马丁公司短期业绩的影响不会很明显，但是长期影响是巨大的，波音公司在军民两方面的业务都会遭受到打击，公司的发展进入了一个非常不稳定的时期，尽管波音公司的整天利润状况良好，公司也采用了积极的策略应对经济衰退，但是这并不能保证波音公司的未来前景。波音公司寄希望于无人战斗机和新一代加油机/运输机项目来扭转军事业务方面的颓势，同时推进声速民航飞机来占据民用业务的制高点，并且积极发展对主营业务有巨大推进作用的经营性业务。对于波音公司而言，机会和风险并存，在高风险的航空航天领域，任何企业都需要迅速调整，以适应新型技术和学说的发展和进步。

而洛克希德·马丁公司顺利拿下了F-35战斗机的订单，并且以此为机遇建立了和美国其他国防工厂之间的联系，通过零部件的采购，最终在洛克希德·马丁工厂完成总装配，着使得洛克希德公司一跃成为全美国防工业的核心区域，电子商、动力商甚至是软件开发商都以和洛克希德·马丁公司建立联系并且签订供应协议为自身能否继续发展提高的标准。而洛·马公司则继续扩大了其在军中的影响力，由于F-35战斗机是一款海、陆、空军甚至包括海军陆战队在内都通用的作战飞机，因此洛克希德公司很容易的建立和深化了与美国各个军种之间的关系，着对于洛克希德·马丁公司未来进一步拓展其国防产业提供了坚实的基础，手执全美国防工业发展的牛耳，牵一发而动全身，建立与军队和其他国防工厂之间良好的关系体系和基础，这些优越的收益远比赚取金钱要来的更加实惠，因为着意味着未来谁将会被逐出美国国防工业市场。

正如在美国能够生产航母的造船厂只有一家，能够制造核潜艇的造船厂也只有一家一样，洛克希德·马丁公司也打算垄断美国的战斗机生产市场，而在第五代战斗机时代，这个目标显然已经实现，F-22战斗机和F-35战斗机相继由洛克希德·马丁公司推出，并且取得订单，着即是美国赢者全包政策的结果，也是资本主义市场发展的必然结果。被逐出市场的国防工业公司，未来将会面临残酷的自行裁剪业务能力，而夺取优势的公司，则将会长久的垄断美国的国防工业。这是好事吗？也许，他能催生美国国防工业产生核心生产供应链，产生拥有最强整合能力的厂家，甚至不需要国家费心，他们就能自己完成武器的更新换代研发，节省了国防经费，但是这是坏事吗？美国航空母舰造价节节攀升，最大根源就是该船厂没有了竞争对手，可以任意漫天要价，着又浪费了国防经费，究竟是对还是错，是喜还是悲，谁又能说的清楚呢？