东南网-福建日报9月10日讯（记者 段金柱 通讯员 刘堃 毛晨熙/文 本报记者 林熙/图）

福耀正在全集团内开展“零投诉”示范工序活动，产品质量日益提升。

矢志不移自主创新，专心致志“做好一片玻璃”，助力福耀成为汽车玻璃行业的领军品牌。目前，国内每三辆汽车中就有两辆使用福耀制造的汽车玻璃，在全球市场上，占有率近20%。　　林熙 摄

受国际金融危机和欧债危机影响，去年初以来，我国经济发展遇到较大挑战。同时，我国汽车产业增速趋缓，2011年仅比上年增长0.84%。宏观和微观，形势都不容乐观。在此情势下，作为我国汽车玻璃产业的领军企业——福耀玻璃工业集团股份有限公司依然稳健发展、光芒四射。

2011年，实现营业收入96.89亿元，同比增长4.65%，上缴利税10亿元。2012年上半年实现营业收入近50亿元，同比增长4.65%。目前，国内每3辆汽车中就有两辆使用福耀制造的汽车玻璃，在全球市场上，占有率近20%。

营业额从2001年的9亿元，稳步增长到2011年的96亿元。福耀的增长传奇是怎么造就的

创新先行：不是等汽车造出来了，再去做配件玻璃；而是汽车制造还在概念时期，就同步参与设计

5日，记者走进福耀集团产品展示厅， 宛如走进一个多彩的汽车玻璃世界：防晒节能的镀膜热反射玻璃、可以在透明与不透明之间随意切换的调光玻璃、能接收无线电波的镀膜天线前挡玻璃、能自动加热除霜去雾的夹丝玻璃……这既是成就福耀实力与荣耀的保证，也是支撑福耀挺立潮头的动力所在。

1987年，做水表玻璃起家的福耀转入汽车玻璃行业。其时，全球80%的汽车玻璃市场被国外巨头垄断，连先进的设备都买不到，自主创新无从谈起。“现在，整个福耀集团的制造设备已经实现了完全自主研发。”福耀副总裁白照华说。

在材质上，所有汽车玻璃都相差无几，福耀凭什么取胜 除了在外观设计上不断改进，还必须在实用性、舒适性等方面进行功能扩展。这也是福耀持续领跑的关键所在。

为了防晒，很多人选择在玻璃上贴膜，但福耀开发的镀膜热反射玻璃，打破了国际巨头的垄断。通过在玻璃内层镀膜，在阻挡99%的紫外线、48%的红外线同时，透光率仍达75%以上。在展厅，记者感受了一下：强光射灯照射下，镀膜玻璃背面的温度明显比普通玻璃低很多，“一般温差在5℃到20℃之间。”福耀玻璃工程研究院院长周忠华博士介绍，这项技术已达到国际领先水平，2010年量产上市后，大受欢迎。

制造汽车玻璃的最高水准不是等汽车造出来了，再去做“配件玻璃”，而是汽车制造还在概念时期，就能同步参与设计。

福耀为世界顶级汽车品牌宾利开发的前挡夹丝加热玻璃，可以实现均匀加热，融化外界的冰霜，防止内侧产生雾气，而且不影响视线；为路虎研发调光玻璃，通过遥控器可以随意调节玻璃的透亮程度，既实现了智能化，又能增加车内私密性；目前福耀正在为奔驰进行组合太阳能天窗玻璃开发……

周忠华介绍，福耀已经获得宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特等全球主要汽车厂商的认可，同步进行设计和研发，提高了产品的附加值和竞争力，赢得了更大的话语权。截至今年上半年，福耀已申请专利近300件，获得授权专利近200件。

精益管理：人员成本费用增加30%，但整体制造成本并没有增加

精益管理，是支撑福耀腾飞的另一翼。

伴随着高速发展，福耀渐渐长大，目前集团旗下已有34家企业，分布在福清、北京、上海、重庆等十多个城市以及美国、俄罗斯等国。这么多企业，如何管理 福耀推行事业部制，将原来层层叠加的塔式管理改为扁平式管理，理清了集团、各个部门、各子公司的权责所在。

“我们现在新建一个厂，除了采购、销售由集团统一负责之外，其他事务都由子公司自己负责。”白照华说，管理架构简单有力，也提升了福耀的执行力。

对信息化的追寻，福耀一以贯之。早在1994年，福耀在中国民营企业中第一个花重金购买安装了相当超前的MRP管理系统，使库存管理更好地符合生产计划的要求。如今，这一系统已经过4次升级，为福耀迅速追赶并比肩国际先进水平提供了支撑。

2011年以来，福耀还健全内控管理机制，在采购环节和制造物流环节降低成本。在人力成本上涨大背景下，他们逐步提高机械化，在不裁员的同时，利用机械化设备，替代人手操作。“今年来，我们提高员工待遇，人员成本费用增加30%，但整体制造成本并没有增加，与往年持平。这与加强内部控制和提高机械化率有很大关系。”白照华说。

在福耀，无论创新还是管理，都不只是高层中层的事，而是全体员工的事。为了从机制上激励，从2008年开始，福耀在集团内部设立集团创新奖，每次获奖人员中，来自