近日，中国空军再次组织答辩对远海训练，编队中除了包括图-154M改装的电子侦察机与空警-200预警机之外，还有多架中国空军最新型的轰-6K中程轰炸机，此外，还有疑似苏-30MKK战斗机提供护航，编队越过了第一岛链达600英里，在冲绳以南的宫古海峡上空飞行，日本空中自卫队紧急出动给与了监视与伴飞，但中国军方发言人声称此次飞行属于正常的训练飞行，是在中国东海防空识别区内进行的。

此次训练的主角无疑是中国空军最新型的轰-6K中程轰炸机，这款在2015年9月3日最新亮相的轰炸机师目前中国军方装备的最新型号的轰炸机，尽管其原型是上世纪50年代的苏制图-16中程轰炸机，但是经过中国航空工业对其进行的现代化改造，重新焕发了新的生命力，目前在中国空军中的角色类似于美国B-52战略轰炸机与俄罗斯图-95MS战略轰炸机，即不再以临空轰炸为其主要作战方式，而是以在对方防区外发射远程对地攻击巡航导弹与反舰导弹为主，成为一款现代化的远程导弹载机。

轰-6K战略轰炸机是中国自行研制的新型轰炸机，它是在原轰-6系列轰炸机的基础上改进发展而来，加拿大《汉和防务评论》杂志认为，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K已经具备了战略轰炸机的某些特点，与原解放军拥有的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。虽然从航程和载弹量上讲，轰-6K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力。

与此前的老式轰-6轰炸机相比，轰-6K的改进可谓脱胎换骨：

1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；也有称为了携带重量高达数吨的钻地弹，内部弹仓可携带大型可拆卸油箱，从而可在钻地弹与油箱间进行选择；

2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对远海区域目标打击要求。

3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。加装前视红外探测装置。

4、加装GPS+北斗卫星导航系统。

5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型主动被动大功率电子干扰设备，保证突防安全。

6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。

7、重构航电系统，采用大屏幕玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。

美国媒体近日发表文章认为即便经过了重大升级，轰-6K依然无法与俄制图-22M3“逆火”中程轰炸机相比，这是一款诞生于上世纪70年代的可变后掠翼中程超音速轰炸机，在当时拥有卓越的低空高速突防能力，可以携带核武器对西欧纵深进行核打击，同时也可以携带远程超音速反舰导弹对美国航母战斗群发起攻击。不过，在21实际的今天，这款飞机还是否适应今天的战场环境很值得怀疑，尤其是在俄罗斯无力对其进行大规模技术升级的背景下：在今天战场上密布的对空监视雷达，尤其是天空中有越来越多的预警机的情况下，利用地形进行高速突防变得极为困难，现代战斗机机载雷达普遍具备下视下射能力，地空导弹系统也对低空目标具备良好的打击能力，“逆火”的杀手锏变得不再有效。其实，早在近30年前的海湾战争中，皇家空军的多架“狂风”战斗轰炸机就在使用低空高速突防打击伊拉克地面目标的时候被击落，证明低空高速突防在面对具备良好防御系统的地面目标时，很难成功。 在俄军针对叙利亚目标的空袭中，“逆火”的运用方式还是极为落后的临空轰炸，使用的是老式无控高阻炸弹，纯粹是由于打击目标没有像样的防空能力，而此前俄格战争中，一架执行侦察任务的“逆火”被格鲁吉亚老式的S-200防空系统击落，也说明了这种轰炸机在面对防空系统时有多么脆弱。

相比之下，轰-6K主要以作为远程巡航导弹载机为主，即在远离对方防区的阵位，发射远程巡航导弹，事实上，轰-6K的主要先进之处，并不在于其主要的技术性能，而是在于其作战方式的转变。在新型轰炸机出现之前，凭借其9000公里的作战航程，至少6枚远程巡航导弹的载弹量，轰-6K是目前中国空军最为强大的远程打击力量。中国未来的轰炸机不会是类似于“逆火”，甚至不会是“海盗旗”这样的超音速轰炸机，仅仅２马赫的高速能力在面对现代防空体系的时候，相比亚音速的轰－６Ｋ，并没有太大的优势，中国未来的轰炸机只可能走隐形化道路，以发射防区外武器为主。