沙特最近在也门不太顺，也门胡塞武装连连袭击沙特军队的阵地，打死打伤沙特军人无数，但是似乎沙特军方除了继续扩大空袭之外毫无办法，这也让世界看出了，战斗力是用钱买不来的，沙特一直致力于组建中东地区最强大的武装力量，因此沙特国王不惜重金从世界各地购买先进武器，沙特的原则是只买最牛的，不看价格。

可是，就是这么一个“只求最贵，不求最好”的金主却也买过一种物美价廉的武器，是什么武器让土豪宁愿放低身价也要买回来呢？这就是中国在90年代生产的PLZ-45自行火炮。

中国同苏联一样，一直强调火炮在战争中的作用，是大炮主义的忠实粉丝，但是到了20世纪80年代，中国的火炮和发达国家相比，无论技术还是性能上都已经全面落后，不仅如此各种口径的火炮互相零件不通用，炮弹不通用，在对越自卫反击战中更是暴露出了这其中的不足，另外152口径的火炮在中国发展已经遇到了瓶颈，威力和射程已经打到了极致，不能再继续突破，152口径的火炮再也不能满足解放军的使用了。因此，军方决定引进西方155毫米口径火炮技术。

八十年代的中国军队由于必须要服从经济建设的大方针，并没有多余军费来研制新炮兵武器，最后中央军委决定“以外贸促内需”的方向。恰逢中美蜜月期，1982年中国得以引进天才布尔博士的155炮技术，并且进行了反设计，基本掌握了其设计原理、计算公式等核心技术。1985年左右又从奥地利联合钢铁公司引进了电渣重铸技术和身管加工用的液压机，用于制造155炮身管。全新设计的火炮炮管的全装药寿命增加到了2500发，至此改变中国仿苏式火炮身管寿命低的历史。

1986年3月，PLZ45自行加榴炮被正式立项。得益于中美蜜月期的好处，2年后也就是1988年PLZ45自行火炮的样车制造完毕，并参加了第二届北京国际防务展，在这期间这种刚刚诞生不久的新型火炮被远渡重洋前来参展的科威特副总参谋长发现了，一年后科威特正式向中国提出了对这种火炮的需求，并在国际上公开招标，结果自然是中国PLZ45火炮力败群雄拿下了订单，但是科威特提出的要求是要中国提供全套的火炮系统，包括供弹车、指挥车和炮兵雷达车。

这可难坏了中国，因为一些事情的原因，中国遭受了国际社会的制裁，对外技术合作之路被堵死了，而中国有没有研制这些系统的经验和技术，因此这单1989年中标的项目，直到1997年样机还不能满足用户要求！后来经过北理工工业设计系等单位专家的大量改进以后，PLZ45项目终于通过科威特军方的审核，2000年运抵交货，2002年正式入役，凭借优异的性能开始了它在中东的辉煌经历。

新的火炮系统以营为建制单位配置，1个营由3个连组成，编有自行榴弹炮、弹药支援车、营/连指挥车、营/连侦察车、侦察校射雷达、气象雷达站、抢修车等多种支援保障车辆，构成一套完整的作战系统。

PLZ45 155毫米自行榴弹炮，战斗全重33吨，车体长10.5米，车体宽3.3米，车体高2.6米，最大行驶速度55千米/小时，最大行程450千米，车内载弹30发。炮内乘员包括车长、炮长、2名装填手和驾驶员共5人。 PLZ45的车体和炮塔采用全焊接钢装甲结构，全车包括3个舱室：驾驶员舱、工程舱和战斗舱。驾驶员配备了2具昼间潜望镜，PLZ45采用半自动装填机，在任何俯仰角时都可以自动装填弹丸。药筒采用手工装填。30发弹药贮存在炮塔后部。PLZ45的火控系统包括火控计算机、液力和电力伺服系统、火炮定向和导航系统、GPS差分定位系统、炮口初速雷达、自动瞄准系统、光学瞄准系统等等。该炮底盘最大特点是能原地零半径转向，掉头快，解决了以前国产履带车转弯半径大的问题。此外，PLZ45还装备三防系统和灭火抑爆系统。

PCZ45弹药支援车 弹药车可携带90发155毫米炮弹，通过传送带为PLZ45补充弹药，火炮最大射速5发/分钟，传送速度6~8发/分钟。有7种全膛增程弹：底凹榴弹（30千米）、底排榴弹（39千米）、底排火箭榴弹（50千米）、底排子母弹、照明弹、发烟弹、黄磷弹。

科威特在得到这些新型火炮后们十分兴奋，据传这种火炮曾在科威特和美军举办的演习中大受美军赞扬，更在炮兵表演中大放异彩，完全压制住了其他中东国家装备的西方同级别火炮，这让土豪沙特很是眼红，因此2008年沙特向中国求购3个营的PLZ45火炮，在这次沙特对也门胡塞武装的战斗中，沙特军方的PLZ45更是大方光彩，是沙特军方在对胡塞武装的行动中少数有效的武器之一。而包括M1坦克、布拉德利步战车和勒克莱尔坦克在内的先进武器都一一被胡塞武装击毁或被俘，恐怕只有在后方开火的PLZ45才能挽救沙特的惨败了吧。（关注公众号：lirenjunshi，更多精彩定等着你）