图片为中航工业在今年首次公开展示我国第一种40吨级重型直升机的模型照片，据最新一期出版的加拿大《汉和防务评论》杂志报道，中俄已经在今年签署了联合研制重型直升机的协议，俄联合飞机集团公司总裁在接受汉和独家专访时强调：中俄的新型大型直升机项目将是以米-26重型直升机为基础研制的，但新的直升机完全由中俄双方重新设计，目前中俄两国已经组成了项目协调小组，具体讨论设计概念和发展步骤，不过一个核心问题仍然困扰着中俄两国，那就是发动机。

【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第195期】据《汉和防务评论》报道称，来自俄联合直升机集团的消息表示，俄中联合研制的新型重型直升机仍将采米-26的发动机——D-136涡轴发动机，据悉，2台8500千瓦的该型发动机可以为40吨级直升机提供充沛的动力，中俄联合研制的40吨级直升机将在最大起飞重量、巡航速度、使用升限上都赶超了美国的CH-53K重型直升机，但这种发动机目前在乌克兰组装生产，没有乌克兰的全面技术支持，俄中的新重型直升机是否能够顺利研制呢？

汉和认为，目前俄罗斯生产的大多数直升机都面临同样的发动机问题，俄罗斯自己的军用直升机，例如米-35M、卡-52和米-28N武装直升机都使用VK-2500发动机，该型号发动机也是在乌克兰制造的。至于解放军陆航部队的米-17系列直升机所用的VK-2500发动机，是中方直接从乌克兰购买的，为了不再受乌克兰“军事禁运的影响”，俄罗斯计划自己在圣彼得堡工厂组装这种发动机，但前景仍然不明。

汉和认为，“由于乌克兰危机影响，乌克兰切断了所有与俄罗斯军事工业之间的军事联系，基辅今后会进一步加强与中国的军事合作，尤其是直升机用的各种发动机，包括上述两种发动机，都需要乌克兰提供”。过去，俄罗斯一直是乌克兰最大的军事装备和零部件进口国，中国长期居于第二位，但受到俄乌两国之间的矛盾影响，乌克兰作为俄罗斯军品生产的配套国家已经不能维持下去，此时，中国就将成为乌克兰军事装备和技术出口的重中之重，“乌克兰实际上已经将中国视作其盟友之一”。

军事专家雷泽先生认为，不排除这两种发动机将在未来由中国参考后生产的可能性，D-136涡轴发动机的功重比和性能还是异常强大的，中国目前还做不出来这种大推力的发动机，仿制生产也是一种比较快捷的方案，目前，乌克兰在国际战略和武器出口方面有求于中方，是中乌合作的好机会。但中国在重型直升机项目上也留了一手，那就是我国还可能留有一个使用三台国产5000千瓦涡轴发动机的三发方案作为备份，这又让我国有了更多的回旋余地。

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