当苏35战斗机出现后，中国又开始重新审视俄罗斯的航空技术实力。最近中俄苏35战斗机终于签订，因此我们可以重新审视俄罗斯航空工业。很多人觉得俄罗斯现在航空设计平庸落后，甚至用瘦死的骆驼比马大来形容。但是笔者认为不能这么看，因为美军F-22战斗机已经把常规布局发展的相当完美，俄罗斯在设计上采用常规布局要想重大突破无疑要在风险和成本上付出巨大代价，对于俄罗斯国力这显然不现实。

在前几年一提引进苏35战机，肯定会有人鄙视说俄罗斯这个战斗机这个不行那个不行。但是如今中国买了苏35战斗机，这说明苏35战斗机对于中国是需要的，这也说明我们严重估了俄罗斯的航空的实力，或者处于心态刻意回避和无视俄罗斯航空工业先进的水平，如今购买了苏35战机一瓢凉水下来，是时候重新审视T-50战斗合计了。

当下有了F-22猛禽战斗机这种跨时代的常规布局的标杆比着，俄罗斯战斗机要向要出彩真的很难，不过其布局依然有特点。俄罗斯T-50战斗机没有出来前，大部分都是设想其不过是架俄罗斯版的F22战机。但是等T-50首架样机出来后感觉这是架超级米格-31截击机！不同在于F-22侧重隐身和超音速巡航的能力，T-50战斗机侧重机动性，然后才是超音速巡航和隐身。

俄罗斯T-50战斗机的布局不同于F-22更不同于中国歼20隐身战斗机。有些特点就是是俄罗斯自己特有的。中美俄的三款4代机可以说是在同一题目下的3张答卷，各家的论文题目都是4个S，都是以围绕隐身为中心的均衡设计，只不过根据各自的技术储备和历史传承采用了不同的方案各具特点。

由于美国F-22战斗机的研制年代太早，作为划时代的先行者带有冷战时期遗留的先天不足，按欧洲战场设计的内油航程不适合现实需求的亚太战场，不能远距离飞行。而美军也为F-22如果在第二岛链发挥作用伤透了脑筋，而F-22战斗机按纯空优设计的内弹舱多用途能力较弱。歼-20隐身战机则受限于中国航母工业基础和技术储备不足，导致在发动机等子系统上研发难度和风险巨大，对整机性能和进度影响很大。

但是目前来看俄罗斯T-50争议是最大：T-50就是苏27超级改进版！都是对其源于苏-27继承的贬损，而苏-27是一代神机，堪称俄罗斯史上最成功战机。T-50战斗机在继承其优点基础上研发本无可厚非，垢病在于俄罗斯隐身技术储备不足，导致其长达几十年的技术落差，从米格1.44，苏47，再到T-50都没能及时纠偏。又赶上俄罗斯国力衰败没能力投入巨大搞研发，T-50战机继承多于创新是无奈的选择。

T-50是符合俄罗斯国情做出来的战机，也是在俄罗斯战略收缩情况下搞出来，能保护国土防空能搞好就不错了，且其西伯利亚地区地广人稀，是很好的主场作战环境。中国航空业仍将长期处于上升期，中国世界各地的活动范围仍在不断扩大，所以歼20隐身战斗机需要扩大航程、尽量外推防线扩大东部地区的战略纵深，深入敌后有时是不可避免的。因此歼20战斗机性能模仿F-22，隐身方面没有明显短板，就因为隐身的能力强这样才能尽量减小对体系的依赖，成为孤独的刺客。