在近日举行的巴林航空展上，印度首次派出了国产LCA光辉战斗机参展，并进行了飞行展示。据印度媒体称，印度此次要借巴林航展契机正式开启光辉战斗机市场之路，印度军工航空企业自信的认为，LCA将会对枭龙战斗机的预想市场构成强有力的竞争。虽然雄心不小，但是美俄对印度这两款孕期长达30年的轻型战斗机并不看好。

巴林航展上的印度空军光辉战斗机飞行展示

美国军事航空专家认为，印度研发的“光辉”战斗机是世界航空史上有史以来最差劲的战斗机项目之一。与“枭龙”相比该机在很多领域都已过时和低劣。“光辉”据称有57种缺陷，如果未来爆发战争必将导致很多印度飞行员送命。而从之前印媒的报道来看，印度空军飞行员家属也联名抵制空军装备这款所谓的自主战斗机。

而对于LCA现身巴林航展并高调对枭龙发起市场挑战的问题，俄罗斯专家称，与LCA 相比，枭龙已经有了很长的生产时间且数量较大。也许，这款机型要更加完善，从技术角度看操作可能更方便些。不管其技术性能怎样，LCA都不能对枭龙形成完全意义上的竞争。印度在此机型出口上或可取得若干成绩，但这种成绩仅能在枭龙无法进入的市场上获得。

俄罗斯米格29支点战斗机

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申在对媒体发表的关于枭龙和LCA的市场竞争缺陷时指出，印度的LCA基本称不上是国产战斗机，大量的西方机载设备和最关键的发动机，将会在外销时受到美欧限制。同时中巴的枭龙也有致命的发动机依赖缺陷。卡申指出，因装有俄产发动机，俄罗斯方面也不会允许枭龙进入对俄方武器出口相当重要的市场。

军事评论员高峰指出，俄罗斯专家的话应该令巴铁空军幡然醒悟，因为在前段时间，巴铁空军还坚决拒绝了中航为其枭龙战斗机换装中国产涡扇13发动机的建议，并声称要在其国内建俄罗斯RD93发动机的大修厂。毫无疑问的是，在巴基斯坦之外和美国的传统军售框架之外，都是俄罗斯战斗机的优势竞争市场。因此枭龙要想真正放量外销，只有使用中国国产航空发动机一条路可走。

巴铁第29架枭龙/JF-17 Block 2战斗机出厂照

印度还在筹谋用LCA与中巴枭龙战斗机竞争，俄罗斯专家的最后结论很好的应了中国一句成语，就是螳螂捕蝉黄雀在后。卡申称，自2014年年底开始，卢布已经贬值两倍多，这样，出口价格会更加低廉。LCA和枭龙的销售，与其说是它们之间要进行竞争，还不如说是在与更为先进的俄产米格-29相抗衡。但要知道，后者不仅价格上比中、印战机便宜，而且性能要更加优越。

不过俄罗斯不要对自己过于自信。中巴的枭龙/JF-17 Block 2版本正式上线了，中国为其增加了空中加油能力，同时还整合了多种更先进的对陆对空打击武器。只要计划换装的国产涡扇13发动机性能稳定，那么枭龙外销就不存在任何瓶颈，而且国发的使用也会降低枭龙的综合成本，使之更具竞争优势。