厚庭站施工现场。（地铁2号线四标段办公室供图）

福州新闻网1月27日讯（福州日报记者孙漫）纵贯南北的地铁1号线施工正在全力冲刺，作为“东西走廊”的地铁2号线建设也在加快进行。昨日，记者从地铁2号线承建方中国交通建设股份有限公司获悉，目前2号线最先开工的控制性工程——厚庭站与金祥站已顺利开始车站主体结构施工。预计3月底首台盾构下井，力争4月底或5月初由厚庭站始发，由西往东向乌龙江底掘进，与此同时由金祥站始发穿越闽江往祥坂站进发。

厚庭站已开始车站主体结构施工

据了解，地铁2号线是我市轨道交通网的第2条线路，东西走向，西起闽侯苏洋站，东至鼓山站，线路全长29.289公里，共设21座车站。全线工程建设范围为2号线的建筑工程、部分机电设备采购、安装和调试，由中国交建以BT（即“建设—移交”）方式承建。

昨日中午，记者来到位于福州高新技术产业开发区海西园内的厚庭站工地。该站点的3个基坑已经开挖，工人正在有序地进行车站主体结构施工。“现在东侧基坑的底板基本浇筑完毕，一切按照工程进度顺利进行。”地铁2号线四标段的郭副经理说。

据了解，之所以被称为2号线的控制性工程，是因为厚庭站及金祥站分别为下穿乌龙江和闽江的始发站。郭副经理介绍，厚庭站所在地是由原先的河道填充而来，因此开挖面为砂层，极易透水，对围护结构的施工有很高要求。如果车站主体四面的地下连续墙没有做好，接缝一旦漏水，沙便会渗漏进来，引发塌陷。因此，在施工中，施工人员都进行了实时监控，将每一处接缝处理到位，“截至目前，厚庭站没有发生一起施工渗漏”。

据介绍，目前2号线全线各站点的征借地等前期工作已全面展开，其中金祥站、厚庭站进度最快。