在二战中，苏联空军的主战装备是雅克和拉格格的产品，米格的作品米格-3尽管其高空性能优秀，但只是在战争初期大放异彩，很快苏德空战就由高空转向低空，低空性能不佳的米格-3很快失去苏联空军的宠爱。在战后，凭借跨越性的米格-15战斗机横空出世，米格设计局的产品成为苏联空军战斗机部队的主力组成部分，尽管在某些时候，诸如20世纪50年代，在2倍音速战斗机竞争的时候，米格设计局的米格-21遭到了来自苏霍伊设计局的苏-7的强烈挑战，苏-7在设计的时候就是一架后掠翼战斗机，相比较而言，其低空性能更好，格斗能力更强，不过那个年代世界军用战斗机的发展趋势，是建造更高、更快，能在短时间内爬升到更高高度，拦截地方载有核炸弹的轰炸机，因此，苏-7惜败，不得不改行去做攻击机。米格设计局可以说，在整个冷战期间都是苏联空军战斗机部队的霸主。

冷战结束后，急剧缩水的俄罗斯空军，由于预算紧张，无力购买新型战斗机，为了生存下去，俄罗斯不得不将自己手中的先进战斗机对外出售，但就在这个时候，苏联空军长期的装备思想遇到了重大挑战，苏联空军装备机型数量众多，更加强调在战机设计上的专用性，战斗机就是战斗机，攻击机就是攻击机，不过，在外销上，西方提倡的多用途战斗机显然更加流行，用采购一架战斗机的钱，就可以获得争夺空中优势、对地攻击、侦察等能力，加之米格-29在设计的时候就有的局限性，相比后期之秀苏-27系列的大红大紫，米格设计局的日子真的很难过，最终还被苏霍伊给收购，而除了对外出售老式米格战斗机的零部件和提供维修服务，米格-29的外销也不如人意，最大的订单也不过是出口印度的区区几十架米格-29K。

然而，最近事情发生了转机，近日，据美国“防务新闻”报道，俄罗斯国有飞机制造商俄罗斯飞机公司宣布了向某个北非国家出售50架米格-29M/M2战斗机的消息，但俄方处于保密原因并未透露具体国家。美媒猜测，最有可能的买家是埃及。据俄媒之前报道，在埃及总统塞西之前访俄期间，埃及希望至少购买46架米格-29，该项目隶属于总额达30亿美元的军火交易中。埃及空军官员去年还参观了米格工厂。预计，这批米格-29战斗机将取代埃及空军装备的老式苏制米格-21战斗机，及其中国仿制产品歼-7。

米格-29M属于战斗轰炸机，重新设计制造铝材结构机身，以线传飞控置换机械式操纵装置，换装后燃推力86KN的RD-33K引擎。载弹量增为4500公斤，增加机内油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲虫雷达取代原先之N-019雷达，驾驶舱加装两具多功能显示器，除支援以RVV-AE导弹进行多目标接战外，亦提供地形追沿模式，武器挂点增加至8个，预计用以取代早期型米格29。但由于俄罗斯政府资金缺乏，以致于至今仍未接获订单。

军事评论员赵喜说：如果属实的话，这将是米格-29战斗机冷战后最大的外销成绩，在冷战后的数次局部冲突中，包括海湾战争和科索沃战争中，米格-29战斗机都难以匹敌西方产品，甚至在非洲厄立特里亚和埃塞俄比亚的战争中，米格-29也被苏-27战斗机痛打，给米格战斗机的名声蒙上了一层阴影，加之其缺乏多用途能力，使得米格-29的外销极为困难。此次埃及可能购买的米格-29，将是自第四次中东战争结束后，第一次有苏联/俄罗斯战斗机进入埃及空军装备序列，一方面近年来，尤其是塞西上台以来，俄罗斯与埃及关系紧密，通过军售更能够显示俄罗斯与埃及的政治关系，毕竟，军火交易不同于一般的商业贸易，带有更大的政治意味；另外，目前埃及军政府与西方关系冷淡，加之经济状况不佳，埃及无力购买足够的昂贵的西方战斗机，替换本国老旧的战斗机队。