军用航空发动机是空军装备的核心技术，美俄欧三大集团处于顶尖层面。但是其中的差别还是很大的，俄罗斯发动机无论在稳定性、可靠性和耐久性方面都远逊于美欧同类产品。实际所谓货卖一张皮，仅从发动机做工精细度上就可以区别。图为俄罗斯RD93发动机

中国在2009年进口了100台该型发动机，用于装备国产枭龙战斗机，这款发动机也是中国五代战斗机歼31的验证机动力。中国获得的RD-93发动机的推力略逊于印海军装备的米格-29K/KUB战斗机上使用的RD-33MK发动机。

细观这台发动机可以发现其做工略显粗糙，表面机械打磨痕迹明显。

RD-93发动机细节处略显粗糙。

RD-93发动机细节处略显粗糙，打磨痕迹明显令人不忍直视。

RD-93发动机细节处，打磨痕迹明显。

EJ200是欧洲四国(英国、德国、意大利、西班牙)联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，用于欧洲联合研制的EF-2000“台风”战斗机。

EJ200发动机维修和更换相当方便，只需通过使用绞车和钢缆，一台EJ200可被迅速从后机身底部垂直拆下，然后替换发动机被向上吊起进入相同位置，并固定支座上。

通过俄欧两款发动机外观和做工的比较，我们可以看出欧洲航空工业的务实严谨和精细作风，是俄罗斯军工无法比拟的。这也决定了欧式战机在国际市场上的口碑和利润都要远超俄罗斯。