没有看到具体的案例，如果法院判决闯红灯被撞者得不到任何赔偿，自然是符合社会大众的价值取向的。行人或者骑电动车者就是这个交通事故中的过错方，不是弱者，没有必要道德绑架。

这种案子之所以引起热议是因为类似情况很多，有行人或者骑电动自行车者闯红灯被撞的，也有他们撞了豪车号称爱咋咋地，没钱赔的。其实在法律面前，关注的是各方在事件中的过错，倒是跟他走路还是开车，跟他开的奥迪还是奥拓没有关系。

之前的道交条例里倒是有无责任赔偿的规定，基于天然的认为行人与机动车相比属于弱势一方，所以发生交通事故，即使机动车一方完全无责任，也要承担10%的赔偿责任。随着社会意识的进步，交警也好法院也好，已经越来越考虑真实的过错程度了。

在我们的社会中，本就不应该是我弱我有理或者我死我有理，我们评价有理没理更看重的就应该是公开的规则。像闯红灯者就应该全责，没有二话。去法院打官司，就应该判决不赔。

交通安全，人人有责，不是说光约束车辆，而让行人无所顾忌的违反交通，尤其是闯红灯现象，在每个城市，这种现象都时有发生，而且有些城市特别严重，行人毫无安全意识，随意乱闯红灯，在车流量大的十字路口，或者说视线不是太好的十字路口，乱闯红灯是一种特别危险的行为，给自己的人身安全是一个非常大的威胁，同时也是对一些车辆的安全是一个极大的威胁。

可能有人认为我是行人，那我就是弱势群体，要是被撞了那是车辆全责，这话大错特错，就说是车主全责，受伤害的是自己，赔偿再多的钱又有什么用，其次，这也不能说全部由车主承担，人家没有违反交通规则，是行人违反在先，当出事故的时候，责任却让车主全部承担，这让许多人觉得这就是对闯红灯的一种纵容。

而对于发生的这类行人闯红灯发生车祸，被撞情况，一般就成了车辆全责，所以现在有些媒体也看不过了，说保护弱者不等于无底线纵容。这话有些瑕疵，不应该将闯红灯的行人归为弱者，如果认为是弱者，那何为强者，交通规则岂不成了儿戏。

礼让行人，这没错，但是行人也要有起码的底线，做到不故意违反交通，横穿马路，有时候有些盲区特特别容易发生事故。更何况如果说不去制止行人的闯红灯现象，而是一种默认纵容，那会造成交通拥堵。

交通规则，需要人人都去遵守，而不是车辆去遵守，为了自己的安全，为了别人的安全，都应该做到遵守交通规则，互相礼让，而不是说把别人的礼让当成一种理所当然。