当苏-47金雕战机早已变成回忆的时候，俄罗斯又推出了一种前掠翼飞机，这种飞机便是SR-10型教练机。图中就是一架飞行中的SR-10型教练机，机翼略短，看起来有点萌。

SR-10教练机的座舱特写。为了节约成本，该型教练机仅仅装上了简单的仪表，连液晶显示屏都没有配备。不过，这可能是在研发初期便于节约资金。按照研制方的说法，可以很快为SR-10教练机装上更先进的配套设备。

该型教练机配备机组人员两名，最大起飞重量2.7吨，最大航速900千米/小时，航程1500千米，发动机采用的是乌克兰生产的Ivchenko AI-25V。由于俄乌交恶，目前乌克兰已经禁止向俄罗斯提供这种发动机。

正在起飞的SR-10型教练机。研制SR-10型教练机的机构是现代航空技术设计局（KB SAT），其实这个项目可能已经搞了很长时间。早在2007年的时候，KB SAT 设计局在航展上就展示了该型飞机的全尺寸模型。

2014年的时候，现代航空技术计局将SR-10教练机的方案提交给俄罗斯空军。但俄罗斯拒绝采纳，而是准备购买雅克-152型教练机。但是，现代航空技术设计局仍然继续该型飞机的研发，并生产出了一架样机。

该样机采用红色涂装，在去年年底实现了首飞。通过飞行试验表明，前略翼飞机在亚音速飞行时性能优异，而且对失速的容忍度比传统机型更大，低俗飞行的安全性能也更高，所以非常适合当教练机或者特技飞机使用。

在跑道上滑行的SR-10型教练机。该型教练机的结构非常简单，采用的是传统液压辅助的的机械式操作方式，而且没有用电传飞控系统。

首架飞机使用乌克兰生产的Ivchenko AI-25V发动机，但由于后者禁止向俄罗斯出口发动机，如果投入批量生产，俄罗斯不得不使用国产发动机，可能采用的型号包括AL-55或SM-100发动机。